2月13日，兴业证券发布研报表示，由于中东叙利亚和伊朗局势动荡，伊朗作为重要产油国，关系到中国和俄罗斯的核心利益。2012年一季度末，航空股有再次确认底部的可能。

　　中东地区的战争对于航空业有极大杀伤力。首先是航空需求随战争而减少，其次是油价飙升使航空公司毛利率大幅下滑，三是油价上升，拖累了全球经济发展影响了航空需求。需求与成本的双重挤压，使得航空公司的盈利水平明显下滑。

　　兴业证券表示，战争开始前后，投资者对宏观经济、油价、航空需求的担心，导致航空股将跑输大盘，相比大盘的负收益约为30%。相对收益触底的时间则在不同战争、不同宏观经济表现和不同市场上，有不同表现。触底时间为3-12个月间，对于投资者而言，建议谨慎配售航空股。战争也是导致国际油价波动的主要因素。国际金融资本和产业资本对包括石油在内的大宗商品的金融炒作和套利，加剧了国际原油价格的大幅波动。

　　2月13日，平安证券发布研报表示，当前航空股价仍未完全反映航空业2012年的业绩下调风险，建议等待需求转好的拐点出现。未来一段时间内，航空市场景气程度将保持谨慎态度。同时，美伊开战风险消除，以及人民币升值发力，将可能成为2012年航空股上涨的重要催化因素。

　　对于交运板块其他子行业，平安证券表示，本周交运板块上涨0.93%，基础设施类铁路、公路、港口则大败航运股。在个股方面，交运传统四大“守门员”广深铁路（601333.SH）、大秦铁路（601006.SH）、上海机场（600009.SH）及宁沪高速（600377.SH）周涨幅排名位列后20%。对于海运来说，预期仍将具备改善空间，其它子行业，业绩增长稳定、估值较低、安全边际较大的个股将跑赢大盘。建议关注中国远洋（601919.SH）、唐山港（601000.SH）、铁龙物流（600125.SH）、厦门空港（600897.SH）。