一架空中客车A320飞机上周首次利用4D航迹空中交通管理（ATM）技术成功进行了一次试验飞行。该飞机从法国图卢兹起飞，飞往丹麦首都哥本哈根和瑞典首都斯德哥尔摩。这是全球首次利用4D航迹空管技术进行飞行。此项目被称作I-4D（英文Initial-4D的缩写，即初始4D航迹的意思）。

　　I-4D是一个全新的空管技术。之所以叫做4D空管技术，是因为该技术通过传统的三维空间（纵、横和垂直）和时间（第四维）来确定飞机飞行的航迹。

　　I-4D四维空管带来的最主要优势包括：大大减少油耗和碳排放（按照单一欧洲天空空管研究联合行动的目标，每个航班的碳排放减少10%）、减少航班延误、缩短乘客等待时间、飞行更加平稳等。

　　本次试验飞行为改进欧洲现有空管系统提供了实实在在的案例，为持续改进当今空管系统迈出的重要一步。欧洲现有空管系统即将达到容量极限。

　　一旦获得批准并投入工业化，I-4D航迹空管技术可以让飞机按照预定的经过优化的航迹高效率地飞行，而不需要空管人员给予任何导航指令。这样就可以对交通流量进行更好的预测，让飞机持续下降并降落，从而大大减少飞机在空中等待着陆指令的情况。

　　I-4D四维航迹空管要求飞机具有预测并将飞行数据传输到地面的功能，使得飞机在与地面系统协调后精确地按照预定航迹飞行。

　　I-4D四维航迹空管是单一欧洲天空空管研究联合行动发展过程中的重要一步：通过提高航班效率来缓解不断增长的空域紧张。这是单一欧洲天空空管研究联合行动合作伙伴之间几个月来密切合作的成果。

　　空中客车公司的角色之一是与合作伙伴一起为实施I-4D四维航迹空管技术测试飞行管理（导航）和通信系统，然后把测试所得信息在真正进行飞机设计和制造时作为参考。

　　2012和2013年将进行更多的飞行测试和模拟。首个I-4D四维航迹空管计划从2018开始在欧洲正式实施。

　　关于单一欧洲天空空管研究联合行动（SESAR）

　　单一欧洲天空空管研究联合行动（Sing European Sky ATM Research，简称SESAR），是一项由政府和私人机构进行合作的联合项目，旨在为在欧洲天空飞行的飞机提供改进的空管系统，以避免空域拥堵并减少航空运输对环境的影响。I-4D四维航迹空管是为达到SESAR设定的目标而发起的大项目中的一个项目。

　　空中客车公司是单一欧洲天空空管研究联合行动的主要合作伙伴之一，其主要任务是改进机载系统，以保证飞机能够满足SESAR设定的目标。