“吉祥航空要在2012年争取主板上市。”均瑶集团董事长王均金已经给均瑶集团、上海吉祥航空有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”）下达了指令。在春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）挤进证监会拟上市企业名单后，均瑶集团也不甘落后，吉祥航空目前正处于上市辅导阶段。

连续五年实现赢利目标

　　均瑶集团在最近召开的集团年度工作会议上，披露吉祥航空2011年销售收入40亿元，较上年同期增长37%，平均客座率为87%。吉祥航空全年新增5架A320新飞机，机队规模达24架，航线遍布国内及国际（地区）40多个主要城市。

　　吉祥航空的平均机龄只有2年左右，在中国民航业指可数。即使在全球范围，这种机龄也很稀罕。被称为拥有最年轻及现代化机队的阿联酋航空公司，164架空客和波音宽体式飞机的平均机龄大约55个

　　均瑶集团表示，吉祥航空开航5年连续实现安全、赢利目标。但是均瑶集团未披露吉祥航空2011年的具体利润。据商报记者了解，吉祥航空2010年受益于国内航空市场的红火和上海世博会的刺激，销售收入达到30亿元，比2009年的16.7亿元有显著增长，利润达到4.16亿元，较2009年的1.08亿元利润增长约3倍。

　　均瑶集团的创始人王均瑶、王均金，自1991年7月28日在长沙与温州之间首创私人包机业务开始，就追求航空板块赢利。吉祥航空曾定位中高端公务、商务和商务休闲航空市场，但是近些年，公司也在多条航线放大票价折扣，力争较高客座率。

目前进入上市辅导阶段

　　均瑶集团零售板块的无锡商业大厦集团，2011年实现销售收入82亿元，税收贡献4.24亿元，盈利3.33亿元。均瑶集团还有分布于宜昌、武汉、山西、上海等地房地产项目，有1994年起家的乳业，有上海、温州、宜昌等地的酒店、写字楼。这些企业相比吉祥航空公司，影响力仍然嫌小。

　　均瑶集团几年前就定下了向现代服务业转型的战略。均瑶集团董事长王均金在集团年度工作会议上要求，吉祥航空争取于2012年实现主板上市，同时完善公司各方面管理标准，提升赢利能力。他提出了“吉祥航空要成为业内一流航空公司”的目标。据这个会议宣布，吉祥航空2011年完成了股份制改制，目前已顺利进入上市辅导阶段。

航空运输业竞争最激烈

　　均瑶集团策划吉祥航空上市，较春秋航空晚了一步。2月1日，证监会公布春秋航空的IPO状态为“落实反馈意见中”。吉祥航空必须尽早列入证监会以后几批的IPO申报名单，然后通过相关部门的见面会、问核、反馈会、预先披露、初审会、发审会、封卷、会后事项、核准发行等主要环节，才能最终实现上市目标。

　　证监会2月1日公布的IPO申报名单有295家公司，庞大的排队公司数量令市场担忧。吉祥航空能否后来居上，既考验吉祥航空的业绩，也考验均瑶集团的实力。

　　另据海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）2月2日公布非公开发行A股股票方案时承认，航空运输业是竞争最激烈的行业之一，机票价格战可能使公司流失客户和收入下降。高铁的不断开通，将对航空公司短程航线的盈利造成一定影响。经营上，航油价格波动直接影响航空公司的生产成本，飞行员的短缺则限制航空公司扩展业务的能力。海航的上述困扰，应该也适用于其他航空公司。