中俄签约通用飞机制造项目 业内人士看好中国通用航空前景

　　由中科东方集团牵头并联合俄罗斯飞机设计单位共同建设的中俄通用航空飞机制造项目15日在北京举行签约仪式。

　　根据协议，中科东方集团将与俄罗斯现代航空技术设计局、中俄国际投资有限公司共同投资80亿元，在内蒙古鄂尔多斯市建设通用航空4-12座中小型飞机制造基地及通用航空技术研究基地。

　　据中科东方集团总裁庄重介绍，该项目将于2012年动工；俄罗斯航空技术设计局提供技术、机型及生产线设备，中方提供土地、厂房；2016年全部建成后将形成年产400架飞机的生产规模，预计年产值将超过100亿元。

　　通用航空是指除公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测等方面的飞行，通常在距离地面2千米以下的低空空域活动。

　　庄重说，通用飞机技术早已成熟，但目前通用飞机制造商主要集中在欧美国家；中国的通用航空产业发展较晚，通用飞机制造还处于起步阶段。

　　据统计，中国目前通用航空飞机数量在1000架左右，而美国现有23万多架。另据欧盟-中国民用航空合作项目组的一项统计显示，截至2011年年底，中国境内注册的持有通用航空经营许可证的企业仅113家，而欧盟的这一数字是3000家。

　　“通用航空业的发展已成为衡量一个国家经济、科技和人民生活的一个重要标志。”庄重说。

　　2010年11月，中国国务院和中央军委公开发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，提出中国将逐步开放低空空域，预示着制约通用航空产业发展的障碍将逐步消除。同时，中国政府在产业规划中也将通用航空列为战略性新兴产业，并列入了中国的“十二五”（2011-2015年）规划。

　　“通用航空产业将迎来空前的历史机遇和发展的黄金期。”庄重说。他指出，中俄在通用飞机领域有广泛的合作前景，合作的形势必然是一个双向交流互补的过程。

　　出席签约仪式的俄罗斯现代航空技术设计局总裁米洛诺夫认为，通用航空在中国处于起步阶段，市场前景广阔；俄罗斯有着世界领先的飞机制造技术，中、俄联手将会开辟更加广阔的市场。

　　据了解，随着中国低空空域开放步伐的加快，通用飞机的使用环境逐步改善，各地通用航空飞机制造项目也纷纷上马：总投资超过236亿元的中国航空工业集团通用飞机项目于2009年7月在珠海动工，而广东省航空产业则规划到2015年形成年产244架通用飞机的产业规模。

　　面对日益升温的市场和竞争，庄重认为，通用航空的核心是技术，“俄罗斯有着世界领先的飞机制造技术，我们将靠产品说话，我对我们的通用航空飞机充满信心。”

　　总部位于北京的中科东方集团是一个集能源、矿产、商贸、投资于一体的综合类企业集团，下辖10家子公司。