2月16日从东方航空公司旗下的全资子公司东方公务航空获得了民航局颁发的CCAR-135部运行合格证书。这意味着东方公务航空公司从一家公务航空服务公司正式成为一家公务航空运输企业，主要业务范围也从公务机地面代理和公务机托管，拓展到了公务机商业运营。

东航公务航空公司总经理王太平透露，虽然东航公务航空公司成立才一年多，但已经实现了盈利。目前其占东方航空的利润比例还不大，但东航看好公务机的未来，公务机板块也是东航将大力支持的业务板块，今年会加大力度拓展。

王太平称，东方公务航空公司目前托管加自有飞机5架，主要以托管为主，预计今年达到10架左右。获得CCAR-135部运行合格证书后，公司就有了对外销售、包机运行的资质，可为以后进一步扩大机队规模做准备。

随着公务机市场需求的不断扩大，传统航企都在纷纷拓展公务机业务。目前，海航以北京为基地运营着国内最大规模的公务机公司，2009年底在上海注册成立了“上海金鹿”，以拓展上海的高端客户和通用航空市场。而国航也与北京政府合资成立了主要运营公务机的北京航空。

不过，金鹿公务航空首席财务官曹永涛之前告诉记者，目前中国运营公务机的成本比较高，并且还有很多政策和税收方面的限制，初期要想盈利并不是特别容易。