图1：中国首位通用飞机女试飞员毛艳霞。

彩霞因为蓝天的底色而显得绚烂，人生因为奋斗的奇迹而成就精彩。毛艳霞，作为中国首位通用飞机女试飞员，一段特殊人生经历，用她的果敢、睿智、谦和编织了天空中那抹艳丽彩霞……

一路朝歌的学生时代

　　小时候的毛艳霞，有着明亮的大眼睛，总爱一眨一眨地闪耀在欢乐温和的圆脸上。从上学起她一直名列前茅，是一个学习成绩和体育都好的学生。因为品学兼优，她多次荣获学校的三好学生。毛艳霞的父母都是机场职工，家住在机场附近，说起毛艳霞与飞机、与蓝天的不解之缘，可能也是从这时开始的。毛艳霞说，她是听着飞机的轰鸣声长大的。当飞机从天空划过的时候，她便眨巴着大眼睛在想：我什么时候也能翱翔在蓝天上呢？毛艳霞还有一个疼爱她的姐姐，也是一个很优秀的女孩，父母以这对姐妹花女儿为荣，当听到左邻右舍夸赞时，父母总是露出欣慰的笑容。

　　毛艳霞在小学和中学时成绩都一路领先，1999年她以优异的成绩考上了南京航空航天大学计算机科学与技术专业。大学期间，她一直为她毕业后的职业方向寻思着、设计着。她也会琢磨：我怎么才能当上飞行员呢？

　　由于飞行员的培训费用太昂贵，普通家庭承担不起，所以当时都是由各航空公司出资，但航空公司不招收女学员，无奈的她暂时只能放下自己的飞行梦想，但她想：即便当不上飞行员，也要干和蓝天沾的上边的工作。2003年在大四寒假回家期间，正好赶上贵阳空管分局正在招聘，她立即投递了一份简历，也正是这个偶然的机会，在经过体检、面试等层层筛选，毕业后她被录取成为了一名空中交通管制员。

立志要做一名飞行战士

　　在几年的工作中，毛艳霞经常与导航、雷达系统、通信等各种设备打交道，完成监视、识别、引导覆盖区域内的飞机等工作。因为工作需要，她的英语水平有了很大提升。同时她认真学习专业知识，对空中管制的各种法律法规有了深入的了解。这时当她看到飞机自由飞翔在蓝天的时候，又燃起了对飞向蓝天的那种向往与渴望。从小悸动的心灵又一次被萌发，她立志要做一名翱翔祖国蓝天的飞行战士。

　　上帝总是垂慕那些热爱、坚持，并肯为了理想和事业勇于奋斗的人。一次偶然的上网，她看到一条加拿大美联航校驻京招收飞行学员的消息。毛艳霞毅然决然地痛下决心：我要为我的梦想再做一次努力，即便历经磨难，头破血流，也必须勇往直前。就是这种劲头，就是这份执着，她辞去了现有空中交通管制员稳定的工作，放弃了一份当时还不错的收入。这一年，毛艳霞已经27岁，到了适婚年龄，她身边同龄女孩大都有了自己的家庭，但是为了自己的梦想，她向父母说明了一切，她要去学飞行。看到心爱的女儿如此热爱这份事业，父母也就心软了，答应了女儿的请求。但学习飞行是一笔巨大的支出，少则几十万，这对于一个普通工薪阶层的家庭，物质上是无能为力的。毛艳霞为了实现自己的理想，她变卖了自己积攒几年刚够首付买的房子，还向朋友借了20多万，就这样，她走出了国门，来到一个陌生的国度加拿大学习飞行。

一波三折的加拿大求学经历

　　然而在加拿大的求学经历也不是一帆风顺的。通过申请、英语考试等一系列程序，她进入了加拿大美联航校学习。在一年多的学习时间里，她的飞行理论和驾驶技术有了很大提高，并取得了单发商照。也是这一年多的时间里，她没有经济来源，不好意思向父母伸手的她，生活费用只有靠省吃俭用来维持。这时美联航校由于经营不善等原因，倒闭了。这对已经没有经济能力的毛艳霞来说，无疑是雪上加霜，毛艳霞心里装的都是彷徨和失望，她在思考下一步应该怎么办？是笃定主意，继续深造学习，还是半途而废放弃学飞？最大的难题是还有10多万的学费缺口，毛艳霞深知在追求梦想的道路上，还有一步之遥，既然来了，就不能缩头回去，咬咬牙硬着头皮上吧，就这样“厚着脸皮”又从亲戚朋友那里东拼西凑借了10多万。她知道只有完成学业，掌握优良的飞行技术，才是对父母艰苦多年的回报，是兑现自己实现梦想的一个承诺。再经过一年半时间的刻苦学习，她终于取得了加拿大民航总局颁发的单发、多发仪表的执照。

刻苦认真的工作体验

　　2010年2月，毛艳霞进入珠海中航通用航空有限公司飞行部，随后立即进行机型执照转换（加拿大飞行执照转换成中国民航飞行执照）和Y-12机型改装。同年7月，被派往宁夏银川执行航空摄影任务。对于第一次外出执行任务的毛艳霞来说，此次任务的最大难点要在高达6300米的飞行高度上连续飞行5个多小时。

　　相对运输航空飞行员而言，通用飞机飞行员工作环境较为艰苦，飞机上没有洗手间，每个架次都要飞4、5个多小时，这种条件尤其是对一个女人来说，尤为不便，所以每次上飞机前，毛艳霞都尽量不喝水，飞行期间的几个小时也不喝水。在高空飞行时会出现高空缺氧的情况，这会引起头疼、眼花、血压升高、身体协调性变差等症状，为了避免高空缺氧影响飞行，每次飞行前必须携带充足的氧气，边飞行边吸氧。毛艳霞知道，高空作业对飞行员的身体负面影响较大，尤其是女飞行员，但她从不叫苦，她坚持锻炼身体，保持良好的身体素质，确保每天都以饱满的精神状态完成任务。

　　2011年3月，在完成了18小时的塞斯纳208/208B改装飞行后，毛艳霞成了珠海中航通用航空有限公司第一批塞斯纳208/208B改装并顺利拿到机型签注的飞行员。毛艳霞被派往山东威海，完成了她人生中第一次塞斯纳飞机的海上物探任务。

幸运成为中国第一位通用飞机女试飞员

　　2007年6月18日，中航工业通飞公司成立后自行研制第一个重点型号“海鸥”300飞机正式立项，由中航工业特飞所设计，中航工业石飞公司制造。“海鸥”300是国内首款具有自主知识产权的轻型多用途水陆两栖飞机。

　　随着中国通用航空产业春天的到来，属于通用飞机序列的“海鸥”300 水陆两栖飞机也被市场所看好。

　　历时1000多天研制，“海鸥”300终于迎来了试飞研制阶段。凭借良好的飞行理论基础和飞行技术，沉着冷静的心理素质，毛艳霞幸运地被选为“海鸥”300的试飞员。

　　2010年8月，毛艳霞积极响应中航工业通飞公司的号召，赴石家庄飞机制造厂参与国产第一款拥有自主知识产权的轻型水陆两栖飞机——“海鸥”300的试飞工作。为了更好地完成“海鸥”300的试飞和首飞工作，自8月初起，她便与其他几位机长多次前往部装、总装厂与设计人员、制造人员接触、沟通，了解飞机性能，掌握各项参数；9月，在基本掌握“海鸥”300的性能后，她们逐步展开了地面试车、地面滑行等工作，反复与设计人员交流，多次改进刹车系统、尾气排放系统、大功率与小功率时性能不稳定等问题；10月，在完成“海鸥”300地面高速滑行和低速滑行后，尝试了假起飞和飘飞性能。起初感觉飞机离地后方向稳定性不好、易偏，随后立即与设计人员进行沟通，问题顺利得到解决；10月底，在大家的共同努力下，“海鸥”300终于完成了工作首飞。

　　11月10日上午10时28分，众目期盼的海鸥“300”终于迎来了正式首飞的那一刻，随着中航工业通飞副总经理、“海鸥”300飞机行政总指挥沙长安下达放飞命令，01架“海鸥”300飞机在首飞试飞员孔翔和毛艳霞的驾驶下腾空而起。约12分钟后，飞机完成首飞相关测试任务，平稳降落在飞机跑道上，全场一片沸腾。在众多嘉宾及媒体的见证下，“海鸥”300飞机一切正常，毛艳霞参与了海鸥300的正式成功首飞，成为了中国第一位女通用飞机试飞员。

完美处理空中险情

　　2011年11月10日，对毛艳霞来说是最难忘的一天。那天，毛艳霞正在唐山随塞斯纳208飞机3631机组执行海上物探飞行任务。当天由于空域协调原因，该机组准备于19:10左右起飞，执行夜航飞行。起飞前，机组对飞机进行了细致的检查，情况一切正常。起飞过程一切顺利。随后，按照管制指令该机组上升到高度1200米飞向作业区。但当起飞大约12分钟后，飞机开始出现异常急剧抖动，并伴随着噪音增大。发现异常后，毛艳霞与机长及时在空中进行了相关故障排查，执行应急检查单相关内容，但是故障依旧，随后机组决定返航。

　　返航掉头过程中，飞机抖动消失，发动机没有推力，开始出现速度减小、维持不住高度等危险情况，机组意识到事态的严重，随即向塔台报告，决定执行场外迫降。当时已是黑夜，在发动机缺乏动力的情况下，选择迫降场地是非常困难的。此刻窗外一片漆黑，没有任何参照物，唯一能看见的只有地面零星的灯光。作为人的本能来说，肯定是朝着有光亮的地方飞行，通过灯光的辅助来选择迫降场地。但毛艳霞和所在的飞行机组做出了一个大胆的决定：为了保障地面人员的生命和财产安全，为了尽量减小给公众带来的损失，该机组决定至生死于外，哪里黑暗往哪里飞去，选择人员稀少的地方迫降。危机关头，机组体现了良好的心态和过硬的飞行技术。随着飞机高度不断的降低，黑夜中穿过云层后，地面零星的出现了一些灯光，此时机长发现在机翼下耸立着一座民房，地面人员仍浑然不觉这场空中险情。为了避免撞上民房，该机组操纵飞机在空中做了一个大角度的转弯，也正因为这舍己的举动，巨大惯性下飞机在低高度撞击到一排柳树后，右侧前方出现了一条尚未通车的公路。这条公路是理想的迫降场地，但是在极短时间内快速迫降至目标场地是对飞行员“基本功”的考验。毛艳霞果断地蹬舵调整航向向这条公路降落，10米，8米，5米……迫降成功。由于太黑，看不清地面，找不到拉平飞机接地的点，飞机接地后，起落架撞击地面，飞机被地面弹起，毛艳霞的头部重重的撞在仪表板上，胸腔重重地撞在驾驶杆上。即使这样，该机组成员仍努力保持清醒，切断油路开关，爬出机舱寻求救援。

　　在得到救援后，毛艳霞因为头部震荡而昏迷。当她第二天苏醒后，她已经躺在了唐山钢铁医院的病床上，她发现自己一头乌黑的长发已经荡然无存，只觉得头部火辣辣地生疼。原来是医院在她昏迷处理伤口时剃光了她的头发，头上有四五处伤口，最深的一处可见骨。她的右脸肿得眼睛都睁不开，胸腔隐隐作痛。

　　中航工业通飞公司副总经理、珠海中航通用航空有限公司董事长、总经理沙长安也在第一时间赶往事故现场进行协调指挥，中航工业集团副总经理徐占斌、中航工业通飞董事长孟祥凯也先后到达现场。徐总说要不惜一切代价对飞行员进行救治，第二天毛艳霞被送往医疗条件更好的北京航空总医院进行治疗。当时在医院接受治疗的毛艳霞最大的心愿就是能够早日康复，恢复飞行。

　　事后，飞行专家查看现场后都称赞不已，由于处置得当，飞机没有起火，机身完好，前舱玻璃、内部仪表仪器等均没有损伤。而飞机迫降的这条尚未通车的公路，左侧20米处是几台压路机，右侧约10米处是一排有人居住的民房，飞机迫降的位置是周围50米范围内唯一可以实施安全迫降的场地，选得太精确了，此次险情处理堪称完美。

　　在经历这次生与死的考验之后，毛艳霞对生命、对她热爱的飞行事业有了更深感悟。她说，作为一个航空人，作为一名飞行员，我们有责任和义务为对我们衷爱的事业负责、对我们人民的生命财产负责。毛艳霞这种敬业精神、专业素质以及舍生忘死保护人民生命财产安全的壮举也深深感染着她的同事、朋友和每一个听过她事迹的人。

　　毛艳霞，作为珠海中航通用航空有限公司一名飞行一线的普通飞行员，她在工作岗位上始终如一、严谨求实、兢兢业业，在认真完成公司分配的各项飞行任务的同时，以饱满的工作热情、扎实的工作作风、优异的工作成绩，赢得了大家的普遍好评；作为一名共产党员，她时时处处以党员的标准严格要求自己，发挥共产党员的先锋模范作用，在政治理论学习、提高飞行技能、联系群众和遵纪守法等各方面都表现突出。毛艳霞，用她高尚的品质、魅力的人格向我们述说了一个女通用飞行员的别样人生，毛艳霞也正是用她彩霞般绚烂斑斓的人生经历谱写了一首航空人百折不挠、坚强奋进的蓝天之歌。