凌晨6点话筒仍不离手

　　民航资源网2012年2月20日消息：今年春运三亚飞行流量大，日均325架次，日高峰374架次；飞行密度大。从早7点到次日凌晨，通宵飞行，小时流量处饱和状态，小时高峰27架次。

　　一管制员说，受内地冰雪天气影响，飞三亚的航班常延误，尤其海口大雾天气影响，海口航班频繁备降三亚，延长了值班时间，每天都通宵指挥，有时到凌晨6点多钟手依然不离开话筒。由于要一直保持精神高度集中，一天下来，困、累不用说，但每当看到最后一架飞机安全起降的时刻，大家都会舒心地笑一笑，然后抓紧回家休息。

忙到抽不出时间接红包

　　大年初一早09:40，站长兰建琼、书记段炼、工会主席王统明登上塔台，给坚持岗位的管制员送去慰问品和红包。当时正是航班放行最多的时段，只见管制员张娜、蒋佩、何海锋等一会儿盯雷达屏幕、一会儿观看跑道、一会儿发出飞行指令，忙得不可开交。兰站长手拿红包微笑着、小心翼翼站在管制员身后 ，他在等待一机会，一个管制员能闲下来的机会，亲手把红包送到他们手中，代表党委表示一下春节的祝福。可他足足2分钟，才有一位管制员转过身来接红包，其余的连一声招呼都没有空打，站长只好把剩下的红包交给陪同慰问的管制运行部书记，笑笑说，我们心意已表示，不要惊扰他们了，过后你们代发吧。

夫妻见面只点头微笑

　　张涛、张娜是夫妻管制员。考虑到他们家那只有3岁的可爱的小公主离不开父母，部里安排春运值班时，把他两给错开。这样的安排，使夫妻两难有时间呆在一快，多数见面是在交接班的时候，那时又是最忙、时间最宝贵的时候，两人见了面只是打个招呼、会意地微笑一下，一切尽在不言中。春运40天时间里他两能在一起的时间没有几天。张涛自己说，干管制的都是这样，过年过节与家人不在一起很正常，年年如此，都能理解，习惯了也没什么。

                                                                                                                  那一刻他们笑得最美

　　1月3日，凌晨03:17，塔台管制室管制员接到区调的通报，东航772，机型空中客车A320，执行新加坡至南京国际航班任务，由于飞机上有哮喘病人需要急救，机组决定紧急备降三亚凤凰机场。收到东航772的备降信息后，立即启动应急保障方案。与三亚区调了解东方772的位置、飞行计划、机型、预计落地时间等相关信息，询问东航772机组的要求，了解本场天气以及东航772飞行区域的天气情况，将东航772的备降情况通知相关部门，同时将飞机上病人情况和需要通报给指挥中心。当了解到该名哮喘病人情况非常的危急后，积极与有关军航管制室申请空域，为保障该航班能以最短的路径直飞凤凰机场做好了充分准备。03:37，东航772与三亚塔台（进近）管制室建立联系，在管制员精心指挥过程中，机组报告哮喘病人急需‘安茶碱地米抗生素’，管制员立刻与机场指挥中心沟通协调，为病人牵起了一条宝贵的生命线。深夜03:54，数百颗悬着的心伴随着该航班落地，病人最后经过机场急救中心医生的治疗终于转危为安。当班管制员得到病人好转的消息后他们甚感欣慰，绷紧的脸上立刻挂满了微笑。春运以来，保障任务多、压力大，他们难得如此开心一笑，这一刻他们笑得最美。

　　一管制员介绍，急救飞行指挥我们经历多次，如2005年10月31日，受台风“启德”的影响，一艘香港籍货轮在三亚附近海域遇险的搜寻救援和2009年10月13日，北部湾海域一艘渔船遭遇海难，22人落水，3人失踪的搜寻救援。每逢海上搜寻救援需要，我们都以人为本，与相关单位通力合作，提供优质高效的飞行指挥服务，每一次出色完成任务我们都感到非常开心、非常自豪，这次救哮喘病人也是一样。

塔台上的几个新面孔

　　肖宏达、骆凯、邢增廷是刚招聘的大学生。按理说，新员工刚参加工作第一年春节都会想家，都希望与家人团圆、吃年夜饭，父母更是希望子女回家过年。当三名新员工得知三亚春运航班量大，管制任务繁重，管制员大哥大姐很辛苦的情况后，决定放弃回家过年，留下来帮忙。他们说，虽然自己还不能拿话筒指挥飞机，但可以当后勤，帮忙打理一些杂事，让大哥大姐们集中精力保安全。据管制运行部领导介绍，他们留下来，还有一个原因，就是想了解三亚春运情况，学习大流量下管制指挥的经验。笔者在塔台看到，骆凯拿着相机一直在拍摄，一副恨不得把每一个精彩的瞬间都永久记录下来。