近日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司飞机维修厂紧急组织召开了安全整顿动员会。围绕民航局、股份公司的安全工作部署，以安全发展为总要求，在全厂范围内开展为期一个月安全整顿活动。

　　为使安全整顿活动有效进行，北京维修厂结合实际，进一步强化安全主体责任，抓好基础管理建设；加强人员资质能力建设；安全大检查常态化；强化风险控制，推广SMS管理理念；坚持以人为本，抓好安全教育；强化安全信息上报制度；加强工作现场检查、完善督察审核机制，确保维修工作安全万无一失。

　　空客执管车间针对具体的安全隐患，制定详细的安全整顿方案。

　　1、强化管理、明确职责。车间值班领导、工段长值班期间必须要知道自己的职责，着眼全面、关注细节。要靠前指挥，要做到手到、眼到、口到、心到。手到就是重要工作、突发问题要亲临现场指挥处理，眼到就是要看到，要有情景意识，要善于发现问题；口到就是要及时督促，不能嫌烦，唠叨无数遍能堵住一个安全漏洞也是值得的；心到就是思想要到位，置身现场把工作做好、做到位。

　　2、严格工具清点制度。在原有工具三清点的基础上，增加航前和短停飞机推出前半小时必须再次清点、航后工作结束离机时必须再次清点；工作中如需工具设备交接时，要遵循先还再借的原则；额外借用的小件工具必须使用工具箱；使用车辆运输工具设备必须安放稳妥，避免途中丢失；严禁使用飞机上配备的诸如毛毯、坐垫等物品辅助工作，以避免遗漏在飞机的工作部位。

　　3、例行工作常抓不懈。飞机加滑油要严格双人检查制度，放行人员放行飞机前必须确认起落架安全销已取下，对于更换滑梯、滑梯气瓶、VSV做动器等工作，值班工段长或车间值班领导必须到现场指导工作。

　　4、提高故障及MEL控制力度。车间主管技术副主任是故障控制的主控人，全面掌握执管飞机的故障情况，指导、安排工段对故障及时排除，并负责将故障情况与相关部门进行反馈和沟通，工段长是故障的副控人，完成故障的跟踪和排除工作，及时向车间值班领导反馈故障信息。MEL控制要遵循不论保留期限长短，如符合条件必须尽快关闭的原则，避免故障已排除还要继续观察不关闭保留的现象。

　　5、加强对油液渗漏的检查，不查清漏点绝不放过，严格油液渗漏放行标准，杜绝超标准放行。对于临界状态放行要慎重。对于普发性或频发性渗漏，必要时成立专项普查组及时对机队进行普查处理。航后结合周检，对飞机发动机下部、机腹下部明显油迹进行清洁。

　　6、关注人员的使用和人身安全。各工段长要掌握工段人员的具体情况，安排工作要考虑人员的合理搭配，注意优势互补，对于重要或重点工作要选派综合能力和责任心较强的人员承担。车间和工段要把员工人身安全放在首位，尤其对于新员工，代培人员。工段长要时刻进行安全提醒，对液压作动舵面、收放起落架舱门、发动机安全区域等等工作要重点关注。

　　维修厂强调安全管理责任和员工岗位责任的落实，制定全年安全工作重点，认真做计划，严格抓落实，并且开展安全诚信宣传活动，让诚信维修深入人心。维修厂全面开展查思想、查制度、查作风、查管理，强化责任意识、规章意识和执行力的大检查。结合即将到来的换季工作对飞机进行全面普查。

　　南航北京维修厂深入排查安全隐患，有条不紊推进安全整顿工作，防患于未然。