图：扰攘10年的法兰克福机场夜航问题一直未能解决，最终结果将于3月12日见分晓。法新社

法兰克福机场夜间航班的禁飞令纷争，持续了近10年，最近又有了新的发展。机场总裁舒尔兹表示，“如果实施限制令，机场处理货物的能力将会下降。反对第四条跑道的建立，将从根本上破坏黑森州与其他国际大都市的竞争力。”他在接受彭博采访时表示，新跑道盈利的增长潜能，是体现黑森州经济实力的决定性因素。

　　贝内克是5000名住在法兰克福机场附近的居民之一，他们在周一（20）抗议该机场造成噪音，获国会颁布临时禁令，禁止夜航起降，最终目的是关闭第四条跑道。

　　公民领袖表示，“该禁令会危及城市的国际地位。”禁令禁止飞机在夜间11点至凌晨5点期间起降，去年暑假，法兰克福机场每晚有多达50班机服务。临时禁令允许每晚有17班航班起降，其中10班是德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）的货机。

　　耗资7.6亿欧元（12亿美元）的第四条跑道，于去年10月21日开始运作，首次允许夜间航班起降，将运力从每年50万吨升至70万吨，或平均每小时120班。该机场去年3条跑道共处理45.3万吨货物，是最大容量的90%。

　　新跑道建在机场的西北方，距离Kelsterbach和Eddersheim镇不到1英里。在黑森州颁布禁令前，这条跑道仅运行了9天。法兰克福机场集团发言人尤柏表示，“莱比锡联邦行政法院将在3月12日，就新跑道夜航问题做出最终裁决。”