2012年2月21日受暖湿气流影响，上海结束了晴朗天气，开始飘起小雨，同时开始大范围升温步伐，最高气温回升至10℃上下。随着低压槽发展东移靠近海边的上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）生成平流雾，对航班运行造成极大困难。

　　当日中午12:20，MU2513 武汉回浦东航班，飞行员空中向中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）运控中心签派报告，由于平流雾造成低云使机组在落地时无法看清跑道，建立有效进近。运控中心值班签派员得到报告及时联系气象部门，了解浦东机场天气发展趋势，得到短时无法好转的信息，出于安全考虑，与机组共同决定航班备降虹桥。持续的低云，使后续降落浦东的航班陆续备降到了虹桥，一时间多达20多班。运控中心调配积极联系现场为备降航班提供停机位，安排后续调机机组。

　　下午15:40，飞行签派员从气象部门了解到有一股弱冷空气将短时影响浦东机场，将吹散低云，适合航班降落。AOC将这一有利信息及时发布给各保障单位，通知备降航班机组在天气好转的第一时间将飞机调往浦东，同时通过飞行监控系统掌握飞行动态，通过卫星电话、地空VHF通讯及地空数据链ACARS等多种途径联系与空中机组保持联系。

　　下午16:00，从三亚返回浦东的MU5464在空中盘旋几圈后终于看清跑道安全落地。后续航班抓住有利时机陆续落地、备降至虹桥。在地面等待航班也在与空管部门协调下起飞至浦东。然而，弱冷空气影响减弱。19:00浦东又被覆盖在平流雾中，天气不够落地标准。公司总飞行师万向东和运控中心党委副书记袁建国等领导亲临一线指导航班运行至凌晨。

　　运控中心一方面密切监控跟踪天气变化，另一方面积极协调相关对航班进行调整，联系管制部门将部门浦东出港的航班改走虹桥。

　　2月22日浦东低云天气还在持续，预计白天平流雾将难以消散；东航运控中心人员将以饱满精神全力保障航班正常、有序运行。