德国《商报》5月17日发表题为《龙正在学会飞翔》的文章，称赞中国商用大飞机计划进展迅速，正在打破西方的垄断。文章说，波音公司（Boeing Co.）和空中客车公司（Airbus S.A.S.）没有料到，自己的供应商有些已经跳槽，转而同中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）合作。两大巨头开始意识到事态的严重性。中国商飞正在研制的C919大型客机拟于2014年试飞，2016年量产。欧洲瑞恩航空总裁奥利里坚信中国人会按时完成计划，该公司已同中国商飞展开购买谈判。

　　C919将成为波音737和空中客车A320的竞争对手。去年11月中国商飞同美国Hamilton Sundstrand公司达成协议，由后者为C919客机开发电器系统。六周后美国通用电器也加入进来。这意味着C919将采用本来用于波音787梦想飞机电器系统的技术。合作的头两年中方的订单将达20亿美元。几周前，中国商飞同世界第三大飞机制造商加拿大的庞巴迪公司达成一致，将在技术、市场营销和客户服务等方面展开合作。

　　中国在70年代就开始研制大型民航客机，但无果而终。现在中国航空市场发展迅速，所需飞机数量极大。空客2008年起开始在中国天津组装A320客机，现在看来是一个明智的决定。相对波音，空客以此有了更大的回旋余地。2010年，空客向中国售出111架客机，占产量的四分之一，波音是74架。空客获得同中国合作生产客机的可能性比波音要大。

　　按照缩写的字母排序，今后国际航空市场将出现A（空客）B（波音）C（中国商飞）三足鼎立的局面。再往后，可能字母C要排到最前面了。

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