春运小故事一

默默坚守岗位只为万家团圆

　　作为春运生产保障的航务人员，默默无闻的战斗在生产第一线，每天都上演着感人的一幕，虽然都是点滴小事，却保证了航班顺利执飞，每当看到飞机顺利起飞、落地，把旅客平安的运送到目的地，内心都感到无比欣慰和快乐……

新年的第一次值班“我很快乐”

　　1月23日是农历壬辰龙年的春节，对于中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）河北运控部航务性能人员施晓明来讲，又开始了新一年的第一天的工作，同时也是第一个加班，由于昨夜除夕鞭炮轰鸣的原因，当他出门时，孩子还在憨憨入睡之中……踏进办公室，他很快就进入到了正常工作状态，认认真真地查看航行通告、业务通知、航班运行动态，核对新一期机场NAIP资料等工作。他希望新的一年有新的气象，工作也要做到尽善尽美。当他核对完最后一个机场的NAIP资料后，手机突然响了，从手机中传来了他一岁女儿呀呀学语的声音：“爸爸…快…乐…”听着女儿的第一次给自己送来的祝福，他很欣慰，他很快乐。

温馨小短息，力保春节期间工作安全万无一失

　　春节对于民航运输既是机遇同时也是考验，安全对于我们来讲马虎不得，因此在举家团聚之时，航务情报人员也要坚守在自己的工作岗位上，确保航班安全运行。

　　航务情报室主任陈新慧，为提醒节日期间值班人员关注自己的加班日期，她每天发送一条这样的温馨短信给员工“施晓明同志，值此新年之际祝你全家新年快乐，同时提醒你1月23日值班，希望你工作家庭两不耽误，过一个愉快的春节”。

春运小故事二

默默坚守岗位只为万家团圆

　　作为春运生产保障的航务人员，默默无闻的战斗在生产第一线，每天都上演着感人的一幕，虽然都是点滴小事，却保证了航班顺利执飞，每当看到飞机顺利起飞、落地，把旅客平安的运送到目的地，内心都感到无比欣慰和快乐……

认真严谨，确保航班安全运行

　　春运期间，河北运控部航务性能人员宗佳认真查阅航行通告，发现台北桃园机场05L跑道临时缩短186米，于是马上对这个机场进行性能分析，制作了这条跑道的减跑道起飞性能表，对数据进行分析评估后得出，由于原跑道长度较长，波音737-700机型的起飞性能不受影响。随后，她通知签派人员关注通告，及时提醒飞台北的机组，确保航班安全运行。

爱岗敬业，无私奉献

　　河北运控部情报室在春节前夕收到2012年国内航空资料汇编第二期资料，情报人员坚持严要求，细管理，加班加点，专人负责查验航行资料，终于在1月22日当天整理好第二期国内航空资料汇编，及时分发给航务人员和签派人员，尽全力保障了春节期间的航行情报资料。情报人员在春节期间认真关注航行通告，积极了解航路走向，全力保障航班正常运行。

　　情报人员在平凡的岗位上的无私奉献精神，确保了航班的安全运行。在每隔二十八天的周期中，在每架飞机的资料包中，航行资料都会整齐排列着等待机组使用，这是每一位情报人员认真工作的成果。

春运小故事三

一夜未眠，只为旅客

　　2012年1月19日，因受临沂大雾影响MU2339/40延误，临沂气象部门预报大雾最早也要上午11点左右才能消散，这就意味着，后续的MU5685（虹桥——石家庄）和MU5205/6（石家庄=重庆=昆明）5个航班至少延误4小时，难题摆在了签派员面前，目前正值春运高峰时期，总部和各个分子公司的运力都排的满满的，如何减少延误避免航班取消成为签派员重点考虑的问题。

　　当日河北运控部签派岗位带班主任是魏怀义师傅，上午11点后，临沂天气逐渐好转，MU2339于12点35分起飞，延误4个多小时，魏师傅征求了客运部门的意见后做出了航班调整方案，MU5205/6（石家庄=重庆=昆明）和MU2379/80（石家庄=三亚）互换飞机号，这将极大地减少MU5205/6的延误时间，同时要求机组人员等待进场通知，随时待命。16点18分，B2685飞机在石家庄落地，过站仅43分钟后，载着回家过年的旅客MU5205起飞了，延误1小时41分，MU2379也于19点05分起飞。签派员们不断地查看着所飞各个机场的运行信息，及时的发送放行单，并且通知各个场站航班信息，要求客运部门及时将信息通知旅客。凌晨3点04分，MU2380落地了，签派员紧张的心情也放松下来，虽然一夜未眠，但是想到回家的旅客、想到春运保障工作，大家都觉得这点辛苦不算什么。