大雾漫天！大雨滂沱！航班备降！旅客滞留！

　　2012年2月21日至22日，上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）遭遇了罕见的持续大雾低能见低云天气，进入二类运行状态，多个航班受其影响延误或备降他地，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）上海分公司在48小时内三次启动大面积航班延误应急处置程序，这是分公司今年以来也是历史上最为严峻的一次考验。上海分公司领导现场靠前指挥，全员紧急动员，妥善安置旅客和协助旅客出行超过千人。

　　虹桥迎来史上最多国航备降航班，“这是我见过的最糟糕的天气了，天气给运行的压力说来就来。”上海分公司生产指挥中心高级经理王宇这样描述当时的情况。

　　2月22日上海持续低云天气，加之21日天气导致的运行不正常，浦东虹桥两场取消航班超过96架次，且多个抵达浦东机场的航班被迫备降上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”），由于多家航空公司集中备降，一时间虹桥机场压力骤增，几近饱和，危急之时，上海分公司密切联系总部，紧急会商，及早决断，积极联系机场等单位，由武汉、宜昌、东京、大阪、桂林等方向前往浦东的航班果断在虹桥机场备降，这是上海分公司在虹桥机场迎来的最大量的一次航班备降，备降航班从21日的8个到22日的11个，不断刷新纪录。此外，上海分公司执飞的三架飞机由于天气原因均在青岛、桂林等地备降，对于航班调整的困难，生产指挥中心反复研讨，考量对策，指挥室一时电话铃声不断。

　　连续保障三个国际航班虹桥出港。“我们这是第一次在虹桥集中连续做三个国际航班，压力不敢想象，但是最终没出差错，这就是收获。”上海分公司地面服务部高级经理宋志海对笔者说。国航在虹桥机场除台北松山航线外没有国际航班，22日，由于天气原因，由浦东前往福冈、大阪的CA915、CA921和CA163D航班需要从虹桥出港，由于福冈有宵禁，CA915航班必须及早起飞。面对前所未有的情况，上海分公司及时联系总部，通过民航局、机场、海关、边检等多方协调努力，最终决定三个航班虹桥出港。尽管当时的上海大雨滂沱，地面服务部还是紧急从浦东地服抽调业务主管邹鸣佳、付海滨等人前往虹桥支援，并安排车辆从浦东摆渡旅客到虹桥。由于国际航班手续相对复杂，且三个航班均为远机位，地面服务部几个骨干一对一保障三个航班，舱单交接！人数没错！最终无任何差错，20:55、22:10、22:21，三个国际航班依次出港。

　　紧急集结克服困难战延误，“现场再乱我们也不能乱！”这是22日的上海分公司现场保障大家传递的最多的一句话。两天来，由于航班延误和取消，上海分公司全员行动，分公司领导现场决策，各单位领导一线指挥，分公司22日一天内召开会商会议3次；飞行部高级副经理商利伟机组执行CA921航班，由于当时的虹桥机场保障能力接近饱和，没有客梯车，机组借用机务工作梯登机抓紧每分每秒；此外，飞行部安排了加强组双机长飞行航班，确保飞行安全；由于航班不能起降，浦东机场滞留大量旅客，22日仅出港航班延误超过20个，候机楼内旅客摩肩接踵，超过千人，地面服务部安排骨干为旅客进行安抚解释。同时为了保证旅客出行，两天来就用“蚂蚁搬家”的方式，分公司从浦东到虹桥用车辆摆渡了20个航班的旅客。在此基础上，通过95583、上海市广播电台等渠道及时发布消息，引导旅客出行前关注天气和航班运行。忙碌的两天，大家齐心协力，守望相助，共同克服困难，截止发稿时间，航班运行逐步恢复正常，浦东机场5个补班正在有序出港。