波音民用飞机公司营销副总裁廷塞思（Randy Tinseth）谈到波音737生产线时说：“我们正在对改进的波音737飞机机身和发动机进行飞行测试，此项改进可以提高飞机的效率。”

　　廷塞思表示：“我们将在今年年中宣布相关计划，不过现在并没有一个确定日期。”

　　26日波音公司一名发言人向路透社说明，这位主管的意思是，波音公司将在今年年中时公布关于波音737系列飞机未来的“更明晰的计划”。

　　波音公司正在评估是建造全新的波音737机型，还是对现有生产线进行改造，更换更为节能高效的新发动机。波音公司正力图超越竞争对手空中客车公司（Airbus S.A.S.）的A320neo客机，以保证其在未来20年1.7万亿美元市场中抢得有利地位。

　　廷塞思说：“我们的选择是开放性的。”如果更换新发动机，波音737飞机能够节省10%的燃油，并将于2016年投入市场；如果研发全新机型，新飞机能节省20%的燃油，但要到2019年才能投入市场。

　　据廷塞思说，波音787梦幻客机将按计划于第三季度交付，虽然该项目已经推迟了很久。波音拥有世界各地50多家客户的835架787订单，“这足以改变航空世界”。

　　波音还将在年中交付其第一架超大型全货机747-8F。

　　注重拉丁美洲和中国

　　廷塞思预计，未来20年拉美地区航空公司将需要2180架新飞机，总价值达到2100亿美元，其中83%左右为单通道客机。他还说，拉美地区将会迎来低成本航空公司的兴起；在墨西哥，哥伦比亚等一些国家，航空公司可以通过发行股票筹措更多的资金。而在全球范围内，由中国主导的亚太地区在未来20年将推动航空运输业的增长。

　　此外，他还提到，波音公司正在与美国国家运输安全委员会进行合作事故调查。4月1日，美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.）一架波音737客机在飞行途中机身破裂一个约5英尺长的大洞，在亚利桑那州的犹马镇紧急降落。25日的一份初步报告显示可能是因为生产工艺存在纰漏，以及金属疲劳。

　　在26日下午的交易中，波音公司的股价上涨0.9%，至75.57美元。

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