民航资源网2011年5月18日消息：A320飞机电子舱通风会出现以下ECAM警告：

　　“VENT AVNCS SYS FAULT”

　　“VENT BLOWER FAULT”

　　“VENT EXTRACT FAULT”

　　“VENT SKIN VALVE FAULT”

　　警告逻辑：“VENT AVNCS SYS FAULT”在以下任意活门位置与构型不符超时或计算机本身故障触发。

　　－ SKIN AIR INLET VALVE （15HQ、

　　－ SKIN AIR OUTLET VALVE （20HQ、

　　－ SKIN EXCHANGER ISOLATION VALVE （24HQ、

　　－ SKIN EXCHANGER INLET BYPASS VALVE（16HQ、

　　－ CONDITIONED AIR INLET VALVE （23HQ、

　　－ SKIN EXCHANGER OUTLET BYPASS VALVE （23HQ、

　　－ AVIONICS EQUIPMENT VENTIATION CONTROLLER （10HQ、

　　以上故障可通过AEVC的BITE测试得到相关的活门或计算机的故障信息。

　　警告逻辑：“VENT BLOWER FAULT” 由压力电门17HQ和19HQ在感受通风管道低压，管道温度传感器20HQ（温度大于62摄氏度或故障、。

　　原因：1、气滤脏； 2、漏气 ；3、压力电门故障；4、蒙皮进口活门15HQ在开环工作时卡死在关位（地面出现、；5、蒙皮热交换隔离活门24HQ在闭环工作时卡死在关位（空中出现、； 6、风扇本身工作

　　警告逻辑：“VENT EXTRACT FAULT” 由压力电门30HQ 低压后触发。

　　原因 ：1、风扇本身故障； 2、气滤脏 ；3、管道漏气； 4、压力电门30HQ故障；5、蒙皮出口活门22HQ开环工作时故障在关位（故障只出现在地面、；6、蒙皮热交换隔离活门（24HQ、闭环工作时故障在关位（只在空中出现，地面正常、

　　警告逻辑： “VENT SKIN VALVE FAULT” 在蒙皮进口或出口活门位置与指令位置不一致超时触发。

　　原因：两个活门中任意一个在空中位于开位或开位状态超时导致。

　　放行时要求注意以下几点：

　　以上故障均可通过AEVC的BITE测试或相关的PFR得到故障件的信息，其中，

　　1、吹风扇（BLOWER、本身故障，必须确认风扇轴承未卡死，可以以风车状转动，方可保留风扇放行飞机，否则需与抽风扇对调再放行飞机。

　　2、蒙皮出口活门故障在开位，空中可导致客舱压差降低，座舱高度升高，下ECAM 的客舱压力页面上的指示失效，出现“CAB DIFF PRESURE”警告，有该活门故障信息的话应将该活门锁在关位，再放行飞机。（具体操作见MEL中的相关M程序、

　　3、如有蒙皮热交换隔离活门24HQ故障，需确保该活门故障在开位或保留在开位，再放行飞机，防止空中出现电子舱通风过热。

　　（作者单位：东航工程技术公司浙江飞机维修部）