爱沙尼亚航空公司已选择了巴西航空工业公司（Embraer S.A.）的E-喷气系列飞机作为改建其整个窄体和支线喷气飞机机队的替换机型。这家爱沙尼亚国家挂旗航空公司已经就购买三架E-175飞机及一架E-190飞机与巴西航空工业公司签署了合同。此外，爱沙尼亚航空公司还将通过一系列与第三方及租赁公司的租赁协议租得另外八架飞机，包括四架E-170飞机和四架E-190飞机。从巴西航空工业公司的直接采购正等待爱沙尼亚航空公司监事委员会的审批。

　　从芬兰航空公司（Finnair）租赁的四架E-170飞机中的首架将于本月投入使用，而确认订单上的飞机将于2014年下半年交付。

　　“当整个欧洲的运营商都在淘汰老一代的飞机，欣然采纳我们优化机队运力的理念时，我们继续看到巨大的市场潜力，” 巴西航空工业公司商用航空总裁保罗·席尔瓦（Paulo Cesar de Souza e Silva）表示，“爱沙尼亚航空公司将成为波罗的海地区首个采用E-喷气系列飞机进行机队运力优化的航空公司，并且我相信，在不久的将来，他们将会看到该系列飞机给他们带来的经济效益和灵活性。此外，他们的乘客绝对会喜欢E-喷气系列飞机的舒适性，对此我深信不疑。”

　　爱沙尼亚航空公司加入了波兰航空公司和美国的共和航空公司，运营E-喷气系列飞机四款机型中的三种机型。该航空公司对其现行机队进行了评估并选择了拥有广泛运力的普通飞机平台，以替换其现在运营的两种喷气机机型。

　　这家新客户的所有E-喷气系列飞机都将采用单一级别客舱布局，其中E-170飞机为76座，E-175飞机为88座，E-190飞机为112座。鉴于所有的E-喷气系列飞机对机组人员资质的要求是通用的并且飞机的航材也完全通用，爱沙尼亚航空公司将能够真正实现在飞机维护和机组资源成本上的节省。这次采购还为该航空公司添置了各类大小飞机，从而实现运力与市场需求变化之间的理想匹配并加强爱沙尼亚首都与大多数主要欧洲城市之间每日往返航班的业务。

　　“我们之所以选择巴西航空工业公司的E-喷气系列飞机来替换目前的B737飞机和CRJ飞机机队，是因为这个系列提供了我们追求即时扩张和机队现代化升级目标所需的运力灵活性。该系列飞机将会成为飞行体验的新标准，这将有助于我们保持竞争力并以比运营大型飞机更低的风险进入新市场，”爱沙尼亚航空公司总裁特洛·塔斯科拉（Tero Taskila）表示，“我们一直高度关注巴西航空工业公司为推出第二代E-喷气系列飞机开展的分析，新一代E-喷气系列飞机将运用新的发动机并于2018年左右进入市场。尽管我们是一家小型航空公司，但巴西航空工业公司依然在新E-喷气系列飞机的设计中考虑了我们的要求和意见，对此我感到非常高兴。公司希望能够始终站在科技的最前沿，而巴西航空工业公司的新飞机显然将是确保我们能够始终为乘客提供最新飞机技术的最佳选择。”

　　爱沙尼亚航空公司加入了北欧和东欧这个用户日益扩增的大家庭，他们都将E-喷气系列飞机视为替换老龄飞机和精简机队的首选平台。九家航空公司——保加利亚航空公司、波兰航空公司、芬兰航空公司、摩尔多瓦航空公司、黑山航空公司、白俄罗斯的Belavia航空公司、第聂伯罗维亚航空公司、乌克兰航空公司和阿斯塔纳航空公司都已经订购或正运营着巴西航空工业公司E-喷气系列飞机。