随着商品生产、金融、信息全球化的不断加深，任何一个地区的经济波动都容易演变成全球的经济波动。最近几十年，全球经济波动的周期不断变短，涉及范围不断扩大。面对全球经济波动，航空货运承运人将遇到怎样的问题和机会，又将采取怎样的办法规避风险，获得收益？

　　目前，世界上大多数航空货运承运人经营的货机航线都是国际航线，货源一般都与国际贸易相关，因此受国际经济贸易景气度影响较大。由于航空货运的货物附加值较高，因此这些商品的需求弹性一般较大，受消费者自身收入水平波动影响明显。在经济繁荣时，居民收入增加，对高价值产品的需求增幅会高于必需品。相反，在经济衰退时，居民收入减少，对高价值产品需求减少的幅度也会大于必需品。此外，运输时间短也将促使航空货运商品的订货和生产周期更为灵活，容易出现在经济复苏时出货量骤然增加，在经济衰退时出货量骤然减少的现象。由于绝大部分航空货运物品为成品或半成品，因此其与消费终端的联系也更加密切，对消费终端需求的变化反应也更为快速。

　　那么，航空货运承运人应该怎样应对经济波动呢？经济波动并不可怕，因为其在带来经营压力的时候，也同时带来了更大的发展机会。关键的问题在于航空货运承运人应善用经济波动，而不是被经济波动所摆布。为了更好地利用经济波动，航空货运承运人可以从分摊风险、提高专业化和增加灵活性三个方面进行努力。具体而言，可以采取以下七项主要策略：

　　第一，完善航空物流产业链，实现空地一体化运营，避免业务都集中在航空货运（机场—机场）运输这一环节上，以分散产业风险。

　　第二，完善枢纽网络，开展陆空联运，构建更广阔的营销渠道，强化与大供应商的合作，避免航线和营销网络单一带来的经营风险。

　　第三，提升市场判断能力。提前预判经济发展形势，对经济波动涉及的航线运力以及销售政策进行提前调整，以确保整体收益的最大化。

　　第四，完善货运产品，提升服务品质，以更专业的产品方案赢取客户，扩大单位产品的盈利能力。

　　第五，引进更灵活的货运运力。综合考虑货机运能、货运单位成本和航班单程运营成本等要素，并着重考虑运能市场适应性强、航班单程运营成本低的货机。

　　第六，采用更灵活的营销策略。在符合整体营销战略的基础上，赋予销售分支机构更大的自主性。加强市场的区域化整合，进一步丰富营销战术组合。

　　第七，保持合理的资产负债水平，让企业不至于在困境中因负债水平过高而面临丧失自主经营权的风险，为抓住经济波动产生的机会提供最基础的保障。