在中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）内蒙古生产指挥中心有这样一个班组，虽然班组成员刘军、王晓冰二同志已进入不惑之年，但他们对待生活充满了激情，他们享受生活，热爱生活，他们把对生活的热情延伸到了工作中，工作中不仅运筹帷幄，而且锐意进取。在当前全国学雷锋的口号中，我们不仅仅要学习雷锋精神，更要学习我们身边有雷锋精神的先进人物事迹——刘军、王晓冰班组。

　　学习他们百折不挠、锐意进取的工作精神。2010年，刘军、王晓冰由于一个信息的漏报，受到了领导批评，但他们没有因此而颓废、自报自弃，而是拿起了程序规章潜心学习，虚心请教，认真学习新的业务知识，随着时间的沉淀，业务能力得到了质的提升。2011年6月15日，指挥室开展了突发事件岗位练兵活动，刘军、王晓冰班组在比赛活动中表现突出，荣获第一名的好成绩。

　　学习他们运筹帷幄、团结协作的工作作风。2011年12月4日，正值刘军、王晓冰二同志当班，当日因北京大雾原因，陆续有航班备降呼和浩特机场，截止到20点10分共计接收备降本场的国航航班10班，这是内蒙古分公司遇到的备降并过夜的航班规模最大的一次。接到航班备降信息后，刘军、王晓冰班组征得值班经理的同意后，迅速启动了大面积航班延误处置程序，同时迅速进行了分工，一个人负责通知各级领导，另外一个人负责通知各保障单位。当夜，意外情况多发。他们有条不紊的安排组织各保障单位对备降航班进行保障，协调机务保障能力，同时对特种车辆的保障能力均进行了部署，灵活处理各种突发事件，一直奋战到第二天待北京天气转好后十航班陆续起所飞离开呼和浩特。

　　学习他们较强的安全意识和安全防范关口前移的扎实的工作作风。刘军、王晓冰二同志把“一切为了航空事业的发展、一切为了中心健康成长”落在了实际行动中，扎扎实实干工作，安全防范关口前移，他们常说：“指挥工作一丝一毫都马虎不得，每个人手中的事情看似不大，但集合起来就是事关旅客生命安全、公司经济利益的大事情，我们要想尽一切办法。

　　2012年2月5日晚19点58分，CA8219/B6607（武汉——呼和）航班降落本场，刘军、王晓冰班组及时与机组联系，了解机组执勤时间，核实飞机后续计划，得知依照班表计划，机组执勤时间会超时，影响后续。同时武汉签派已通知机组完成CA8219/B6607（呼和——海拉尔）航班后，取消CA8220/B6607（海拉尔——呼和，呼和——武汉）航班。

　　海拉尔当日最低气温有可能（气象预报通报：内蒙东部地区有寒流过境，最低下降12°左右）在30°以下，根据中心在冬季运行培训的知识，他们认为，B6607在海拉尔过夜有漏液压油的可能，可能会影响次日航班的执行。同时海拉尔回程人数共计128人，海拉尔机场安排旅客也会有一定的压力。因此，指挥室立即与北京AOC联系，将空中客车A320在低寒条件下容易发生故障，回程人数共计128人的具体情况向北京AOC通报，并建议北京AOC，航班继续执行CA8220/B6607（海拉尔——呼和）航段。同时指挥室积极与武汉签派协调机组执勤时间超时的相关问题，得到武汉签派的同意。

　　在当晚21点，经AOC请示值班领导后，安排B6607继续执行CA8220（海拉尔——呼和）航班，次日补班CA822Z/B6607（呼和-武汉）16点起飞。

　　学习他们默默奉献、热爱集体的为民服务精神。热爱集体，总是体现在默默无闻的时候，王晓冰同志多次主动清洗值班室的空调、椅子、被褥、床单。利用自己对无线电的爱好，解决了132频道音质的问题，作为指挥室的义务消防员，对值班室一些电器使用提出了很多好的建议，例如电路插板的定期更换。插座与热水器分房间安装的建议，避免了因水汽导致短路而引发火灾的隐患。刘军同志积极帮助其他同事，同事们的车有什么问题，都要第一个和他说说，他总是不厌其烦的耐心答复。尤其是来了新同事后，能够耐心的讲解业务技能，细致的传授工作经验。使新来的同事能够很快的掌握业务技能。中心有两台生产用车，且都在机坪运行，为避免车辆在机坪出现安全问题，他利用自己十几年的开专车经历，与监管的同事共同探讨开车的体会和经验，无私的为同事多次传授驾驶技术，提高了同事们的驾驶技术和安全意识，增强了车辆机坪作业的安全系数。

　　学习班组长的班组建设和工作的引领作用。班组长，一个班组的最大长官，是一个既能干，又要会干的人，为了使班组的能力得到最大的发挥，刘军作为一名班组长、工作上吃苦在先，总是在最忙乱、最繁琐的时候，坐在主班的位置上，同时加强班组间的密切配合，互相学习，工作中相互提醒，生活上互相帮助，并且将自己工作中一些好的经验与同事们共同分享，积极发挥了传帮带的作用。