图：SOC项目工作人员正在排班。摄影：杨捷

SOC系统英文全称（SYSTEM OPERATIONS CONTROL），意为：航空公司的“系统运行控制”。该系统对航空企业的生产运行具有重要作用：通过充分调动航班、机组、飞机三大资源，在保障安全的前提下，实现资源的最大化利用，最大限度的降低公司运营成本，改善运行质量，优化飞行品质，充分提高收益。

　　根据国航SOC系统战略项目推进计划，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南分公司从2010年6月正式启动，至2011年6月7日，完成了所有机队的SOC系统模块上线工作，飞行机组资源管理及应用信息化、网络化有了质的飞跃，极大推动飞行排班工作的规范化和标准化，减轻飞行干部的排班压力，增加对于安全与训练工作管理精力分配，在提高生产管理水平的同时，促进了安全管理水平整体提升。

　　但是，新的排班派遣模式还不完满，需要在实践中不断完善，新的管理模式也缺乏经验，需要在实践中探索、积累。为此，国航西南飞行部2011年底在航行调度管理中心正式成立了SOC项目，并按照西南分公司要求和飞行部领导指示，做到人人有事做，岗位职责饱满，全面提升排班质量。随着人员逐步到位，今年以来，SOC项目狠抓内部建设，规范工作规章和工作流程，目前各项工作走上正轨。主要从以下几个方面得以体现：

　　一、对当前工作进行全面分析

　　SOC项目站在飞行部的角度上，为各飞行大队和飞行员做好服务工作，在机组力量搭配方面确保飞行安全，努力找出生产存在的瓶颈，有序推进生产任务的完成。首先拟写SOC综合报告，全面查找和分析当前工作中存在的困难和问题，并找出问题的解决办法，明确了工作目的和方向。其次在年初排班中发现A320机队存在副驾驶缺口，SOC项目从生产量和机长副驾驶搭配方面进行全面分析，拟写A320机队副驾驶缺口报告，并提出了解决办法。该报告引起了部领导的高度重视，大家齐心协力，一起想办法出主意。目前，经过与飞行四、五大队沟通和协调，形成一致想法，大大缓解了副驾驶缺口问题。同时各大队加快新学员培训，争取在生产旺季来临时能够产生有效生产力。

　　二、建立项目工作制度和规章

　　年初，SOC项目制定了今年重点工作，在2月完成内部制度建设。经过全体同仁的共同努力，已经出台了《SOC项目内部排班审核原则》、《SOC各岗位工作职责》、《SOC项目行政管理规定》、《值班管理规定》等制度，规范了内部管理。同时对值班日志和调整记录单进行了调整，新印刷了生产会议记录本。另外，针对公司安全检查中提出的整改问题，还拟写了《加强机组力量搭配的派遣原则和措施》文件初稿，该文件正在讨论中，将进一步规范排班中的派遣原则和工作流程，防止出现机组力量搭配出现系统报警。

　　三、梳理工作内容，制定工作流程

　　在制定工作规章制度的基础上，还对工作流程进行了全面梳理，重新制定更加有效的工作流程，主要有：飞行部驻外机组乘机回成都航班预留流程、排班工作流程、三天内排班调整工作流程、第四天预审工作流程。根据工作流程，对关键环节制定工作检查单。

　　四、加强内外沟通协调

　　每月定期走访各大队，收集意见和建议，并认真分析制定整改方案。SOC今年开始编写月度工作简报，并送到各飞行大队，对每月工作进行总结，分析存在问题和提出解决办法。简报还对生产数据进行全面分析，为促进工作提供决策依据。另外还加强与北京机组管理中心沟通协调，2月开始每周安排一名SOC值班人员到北京机组管理中心跟班学习交流。

　　SOC项目工作有序开展中，但还需要不断完善和努力，国航西南分公司飞行部全体同仁将团结起来，争取更好地完成各项生产任务，服务大队和飞行员，让更多的飞行员满意。