拟运营航空俱乐部，控股股东海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）方面董事弃权。14日，九龙山公告了设立航空俱乐部公司的议案，除了一位会计背景的独立董事弃权，更是遭到控股股东海航集团方面的董事投出弃权票，并且也没有出资参与航空俱乐部公司的设立。该航空俱乐部是否不被海航集团方面看好？

海航方面董事弃权表决

　　九龙山3月14日公告，下属子公司上海九龙山投资有限公司拟占40%股权，与平湖九龙山咨询服务有限公司等三家合作伙伴共同设立平湖九龙山航空俱乐部有限公司，该事项已获公司董事会审议通过。不过，《每日经济新闻》记者注意到，2位去年6月上任的董事投出了弃权票，其中一张分量颇重。

　　九龙山董事徐海宁弃权理由是，建议从公司发展方向上统筹考虑整体业态布局，并关注此项投资的股权比例及由此产生的管控风险。独立董事吴艾今则认为，建议就航空俱乐部的设立目标、设立方式及其与公司规划的匹配性做深入论证再决定。

　　《每日经济新闻》记者注意到，九龙山的控股股东从去年3月起更改为海航集团，而徐海宁则有海航背景，在董事会选举决议中，排名位列董事长李勤夫之后。

　　九龙山2011年3月公告称，海航集团旗下的子公司海航置业、上海海航、香港海航合计受让持有九龙山流通A、B股计3.9亿股，占公司总股本的29.9%。而九龙山现实际控制人李勤夫通过平湖九龙山海湾度假城休闲服务有限公司、浙江九龙山国际旅游开发有限公司、OCEAN GARDEN HOLDINGS LTD尚持有流通A、B股计2.5亿股股，占公司总股本的19.2%。

　　之后，2011年6月2日，九龙山审议通过关于公司董事会换届选举的议案，徐海宁位列董事长李勤夫之后，为九龙山第五届董事会非独立董事候选人。徐海宁简历显示，2010年6月至今担任上海海航大新华置业有限公司副总经理，2010年12月至今担任上海大新华投资管理有限公司总经理。而吴艾今则为中国会计师，从业经历主要是会计师事务所和财务咨询。

　　对此，九龙山董秘陈海燕向《每日经济新闻》记者承认， 徐海宁是海航集团方面派驻董事会的代表。为什么海航方面的董事竟然对航空项目投弃权票呢？陈对此解释为董事都有个人的意见，不能要求一致。已经根据信息披露要求公告，原因要询问董事本人。

新设公司海航不出资

　　海航集团方面，不仅投出弃权票，而且实际行动中，也没有参与航空俱乐部公司的注资。

　　《每日经济新闻》记者注意到，九龙山选择的三位合作伙伴分别是平湖九龙山咨询服务有限公司、约克国际传媒广告（北京）有限公司及自然人吴薇薇。这些合作方看上去均无航空行业背景，而海航却缺席。

　　但是，此前九龙山运作项目一般有专业背景的合作方。九龙山在对华创证券调研中回答，公司运作俱乐部通常都是找专业的合作伙伴，未来的航空俱乐部也将延续这一经营方式。此前，九龙山在马会俱乐部参股50%，另外50%股权属于澳大利亚专业马会俱乐部管理团队；而赛车俱乐部10%的股权则属于一名专业赛车手。

　　是否海航方面不看好这个项目？跟踪九龙山的某券商旅游行业研究员向记者表示，基于行业的判断，海航肯定要参与是大概率事件，包括去航空相关部门拿批文，肯定海航需要参与。

　　对于此前均有专业背景合作方的疑问，九龙山董秘陈海燕向《每日经济新闻》记者解释，情况不一样，不用按照模式刻意，而且公司刚成立。并且，这些参与设立的合作公司里有一些专业人士，从公告上是看不出来的，而且低空开放行业是刚刚开始的。这些究竟是哪些人员呢？陈海燕则称，从信息披露的角度，没有必要把公司里面的人员进行表述，目前资料就是子公司提供的这些。