2012年3月19日，青岛流亭国际机场（简称“青岛机场”）再添青岛至韩国釜山的客运航线。该航线由韩国釜山航空公司波音737-400机型客机执飞，载客量为162人，每日1班，每日中午12:30从青岛机场起飞，飞行时间约为90分钟。至此，从青岛机场飞往韩国釜山航班数量由之前的每周3班上升至每周10班。

　　据悉，釜山航空成立于2007年8月31日，为韩国韩亚航空下属的一家区域航空子公司，拥有空中客车A321、波音734、735三种机型。基地位于韩国釜山金海国际机场，主要运营釜山至首尔、济州间的国内航线以及部分釜山至日本、东南亚和中国香港间的国际航线。青岛机场是其在中国大陆地区开通的首个航点，这对进一步密切中、韩两国间的经贸、旅游等方面往来，起着重要的空中桥梁作用，同时对于促进青岛市地区经济发展起着积极的助推作用。据了解，2012年夏秋换季后，青岛机场日、韩航线客货航班数量将分别超过每天14班和28班，日公交化往返累计超过42个班次，在每日国际客运航班的运行时段中，平均每30分钟即有一架客运航班从青岛机场起飞前往日韩地区。届时，青岛机场日韩航线将实现日韩航线公交化，并逐步发展成为“日韩空中快线”模式。

　　日韩航线是青岛机场国际航线业务的“黄金线”，也是支撑青岛机场面向日韩门户功能的“生命线”。国家民航局在民航“十二五”规划中将青岛机场明确定位为“区域性枢纽机场、面向日韩门户机场”，并在航权、航线等政策方面给予了大力支持；青岛市也专门出台了支持民航业发展的有利政策，加大对航空公司开辟航线的扶持力度。为此，青岛机场一方面“蓄水养鱼”，深化与现有日韩航线承运人的战略合作伙伴关系，增大航线运力投放力度；另一方面，青岛机场“再造沟渠”，通过积极主动的市场开发、灵活多样的政策引导和优质可靠的服务保障，吸引更多新的、具备实力的合作伙伴参与航线运营。在多方努力下，青岛机场启用了保税油库建设项目，最大限度协助航空公司解决国际航线开发运营成本问题，解除后顾之忧；并有效改善了青岛机场空域环境，进一步增强了竞争力，营造了良好的主业运营环境。

　　此航线的添加，为青岛机场进一步打造区域性门户枢纽功能和青岛市委李群书记在市第十一次党代会报告中提出的“依托口岸和航运优势，打造海上经济带，走向深蓝，对接日韩，服务东南亚，联通全世界”目标奠定了坚实基础。下一步，青岛机场将立足青岛的空地域特点和机场的新功能定位，以“做强门户进出拉动枢纽中转，做实区域集散支撑远程辐射”为总方针，全面优化航线网络布局，把青日韩通道倾力打造为中国面向日韩所有口岸中的“四个之最”，即资源最丰富口岸、通关最快捷口岸、航班最密集口岸、中转最方便口岸，打响“中日韩主通道”品牌，为吸引四面八方的客货流选择这个主通道出入中国或日韩口岸，搭建起一座便捷畅通的空中“桥梁”。