近日，北京首都国际机场（简称“首都机场”）将T3C至T3E的捷运系统平均发车间隔调整为2分57秒，即用实际行动兑现了首都机场25项《旅客服务规范》中承诺的捷运系统平均发车间隔≤3分钟，同时也为应对夏季暑运高峰的到来做好了准备。

　　自首都机场捷运系统按照“3分钟新运行计划”运行以来，整体运行状态良好，实际发车间隔达到2分57秒，“3分钟”指标全面实现。为了兑现“3分钟”承诺，捷运系统实施了新的运行计划，根据此计划，捷运系统最大运力持续时间由原来的3.5小时延长到9个小时、车辆运行里程数增加了17.5%、道岔动作总次数增加56%、回转道岔移动次数增加250%、车站门开启次数增加19.7%，维保工作量需要增加170%。

　　为确保暑运旅客高峰服务保障工作的顺利进行，首都机场积极采取多项措施，有针对性地开展了设备专项保障工作。车辆岗位在维保工作量增加170%的情况下，强化日常检查，全面提高车辆的完好率，实现故障车辆不过夜。同时，重点依靠技术能力提升运行品质，组织实施了捷运机车大修工作。这些机车全部为美国原装进口，在国内实施大修尚属首次；轨旁岗位在重点道岔动作次数增加250%的情况下，细化日检、周检、月检等维保项目，提高使用频率大的道岔、车站门维保频次，并开展了运行已来的首次高速弯头拆解维保，大大降低了拉弧的故障几率；中控岗位特别制定了多达500页的《中控操作规范》、包含40项的《中控故障处置应急预案》，同时梳理故障处置预案，并重点关注旅客感受，通过增加站台广播引导旅客等细节来提升服务水平。

　　（《中国民航报》原文地址）