空中客车公司、波音公司、巴西航空工业公司22日在日内瓦航空与环境峰会上签署谅解备忘录，三家公司将开展合作，共同促进生物燃料在航空领域的使用。根据协议，三家业界领先的飞机制造商同意，将采用一致态度与政府、生物燃料生产商和其他有关方面进行对话，赢得各方支持，推动并加快可持续性新型航空燃料的开发并降低成本，以使其尽早投入实际使用。

　　协议由空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯o恩德斯、波音民用飞机集团总裁兼首席执行官Jim Albaugh和巴西航空工业公司商用航空总裁Paulo César Silva签署。

　　空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯表示：“在过去10年中，我们已经在降低航空业二氧化碳排放方面取得了很大成就--航空运输量增长了45%，但燃油消耗却只增加了3%。提高航空生物燃料产量，使之足以可持续性地满足航空业的实际应用是实现航空业承诺的减少二氧化碳排放目标的关键。为此，空中客车公司加大了研究和技术投入，并不断扩大全球航空生物燃料价值链网络。空中客车公司支持欧盟委员会提出的到2020年实现将4%的生物燃料用于航空业的目标。”

　　Jim Albaugh表示：“创新、技术和竞争推动我们各自的产品达到最高的性能。减少航空业对环境的影响是我们的共同愿景。携手开发可持续性的航空生物燃料并加快生物燃料在航空业的使用，是我们为保护大家共有的地球而做出的贡献。”

　　Paulo César Silva表示 ：“我们都致力于通过技术研发来促进航空生物燃料的开发和实际应用。我们各方携手合作比我们各自为战更能迅速取得进展。很少有人知道，巴西知名的汽车生物燃料项目就开始于我们的航空科研领域。那是在上世纪七十年代。而我们将继续创造历史。”

　　根据协议，三方支持航空业通过多种方式来不断降低本行业的碳排放量。为适应激烈的市场竞争，飞机制造商将通过持续创新不断提高产品性能。同时，空中交通管理系统也将不断改进。这些因素都有助于航空业实现到2020年碳排放零增长，并在2050年达到行业排放量减半（基于2005年水平）的既定目标。

　　航空运输行动组织（ATAG）执行董事Paul Steele说：“三家业界领先飞机制造商能够携手合作支持生物燃料的发展，突显出航空业对于可持续性发展的重视。正是通过这种广泛的行业合作，航空业正在尽一切所能，在不断创造经济和社会价值的同时，减少二氧化碳排放。”

　　这三家公司均是可持续性航空生物燃料用户组织（www.safug.org）的成员。该组织还包括23家主要航空公司，他们每年使用全球约25％的航空燃油。

　　农场、炼油企业、航空公司和立法机构构成了航空生物燃料价值链，其目标是加快可持续生物燃料的商业化进程。目前，空中客车公司已在巴西、卡塔尔、罗马尼亚、西班牙和澳大利亚建立航空生物燃料价值链。空中客车公司计划在各大洲都建立这种价值链。由于可用于航空业的生物燃料选择范围有限，所以空中客车公司认为航空业应该拥有选择能源类型的优先权。

　　根据三家公司签署的谅解备忘录，航空业应该建立开放性的标准和方法，用以评估能源及碳排放的生命周期。空中客车公司母公司欧洲宇航防务集团（EADS）创新工程负责整个欧洲宇航防务集团的生物燃料研究。

　　空中客车、波音和巴西航空工业公司都积极在全球各地建立区域性航空生物燃料供应链。2011年，全球燃油标准机构批准生物燃料在民用航空领域的应用。之后，空中客车、波音和巴西航空工业公司都分别参与了多个使用生物燃料的飞行。