图1：工作者正在吊下发动机前的准备工作　摄影：汤海波

时下，料峭春寒，深圳又迎来了新一轮的降温，突降的冷空气侵袭着整个深圳保安国际机场，唯有机务人终日忙碌的身影点缀着整个机坪。因B-6343左发动机检查发现高压压气机3-8级毂减震条脱出，为确保即将到来的踏青节（清明节）期间的飞行安全和运力充足，3月23日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）深圳飞机维修厂定检车间紧急更换B-6343飞机的左发动机。

　　结合近期“定检飞机密集、换季清查以及工作量大”等情况，定检车间接到换发通知单后，迅速响应，积极与生产部门协调后续定检计划，立即召开换发分析会，讨论换发流程并人力分配。23日早晨，天刚蒙蒙亮，换发小组的成员们就来到机坪上，马上投入到紧张而有序的工作中，一部分负责换发前的油封工作，一部分负责施工过程中手册资料、航材、工具以及工作现场的准备工作。一切准备就绪之后，现场一片热火朝天，工作者忙开了：IDG、液压泵、起动机、EEC、火警探测导线、引气管道等附部件的拆装工作。大家互相配合、互相监督、互相交流，每一个器件，每一道拆卸工序，都按手册要求完成，细致入微，不遗漏每一个细节，不放过每一个疑问，攻坚每一个难点。

　　图2：工作者正在旧发上串附件　摄影：汤海波

　　从前期准备、吊下旧发动机、串件、吊装新发动机、恢复收尾、现场试车，直到试车成功，这便是换发排故的全过程。看似简单，其实每一个环节都需要精心组织、协调到位，而且要靠多年积累的丰富经验做保障。尤其是发动机的吊下和吊上两环节中，重约4吨的发动机靠前后几个吊点固定在飞机上，可以想象要拆装这几个吊点需要多少悍将的通力配合；笨重的发动机要平稳安全地转移放置，需要更多的辅助人员，大家协力确保发动机的受力平衡状态，避免碰伤飞机；加之气温骤降，在露天作业，身寒手抖，工作强度瞬间飙涨，但大家使出浑身解数，相互鼓舞士气，严格按照相关资料手册，将发动机以及发动机的零部件逐一的拆装，以满足适航要求。

　　25日凌晨随着高功率试车的结束，发动机各项指标都正常，发动机的更换工作终于完满落幕，飞机也得以按计划投入运营。定检车间工作者精湛的技术和火速的行动，为“寻春半出城”的游客快乐之旅吃了一颗定心丸，同时为保障公司生产安全、提供充足运力贡献了自己的一份力量。