珠港三灶国际机场（简称“珠海机场”）合作五年来，珠海机场旅客年吞吐量均以超过17%的速度递增，昨（25）日，珠港机场管理公司新上任的香港籍总经理黄耀辉对记者说，未来五年，珠海机场要实现持续快速增长，必须“两条腿”走路：一方面坚持以发展客、货运输为中心，把珠海机场建成珠江口西岸地区重要的客货运输机场；二是抓住国家和珠海大力发展通用航空产业的机遇，把珠海机场建成珠三角地区公务和私人飞机服务产业基地。

打造华南飞行训练中心和公务机基地

　　据了解，2011年珠海机场的训练飞行起降架次达3.2万架次，占目前国内训练飞行架次的12%，已是华南地区训练飞行量最大的机场，2012年这一数字计划还将有所提升。而在2006年，珠海机场的训练飞行仅有1.6万架次。

　　近年来，珠海机场主动与空管部门沟通，优化空域和时刻的利用，协助航空公司提高飞行员培训效果，吸引了国泰、港龙、香港航空、香港快运、深航、南航、川航、天津航等多家航空公司在珠海机场进行飞行训练。黄耀辉说，尽管珠海机场的综合使用效率不断提升，但目前运输飞行起降架次仍不到设计能力的20%，为充分利用机场设施和空域资源，开展飞行训练业务仍是五年内的关键项目，这将成为珠海机场降低运行成本、提高经济效益的重要途径。

　　目前，珠海大力发展通用航空产业，黄耀辉提出要乘着这股东风，发展公务和私人飞机服务产业基地，这是基于产业链发展，因为如果将公务和私人飞机运营看作是这个产业链的最前端，不仅仅是建立公务和私人飞机FBO（营运），还需要MRO（维修）、飞行员培训、零部件供应等配套服务，在此基础上进一步提升机场的国际化水平，完成对公务航空领域产业链的整合，发展成为面向珠三角地区和东南亚的公务及私人飞机航空服务中心，使整个公务和私人飞机服务产业从实质上开始走向发展壮大。

拓展航班航线打造粤西枢纽空港

　　从2006年至2011年，珠海机场积极拓展周边及粤西市场，客运吞吐量从80万人次增至180万人次；货邮吞吐量也从0.88万吨增至1.6万多吨。同时，2011年，珠海机场首次实现了不安全事件为零的目标。

　　黄耀辉说，作为珠江口西岸地区民众往来外省的门户机场、外省居民往来珠海和澳门的门户机场，珠海机场要精耕珠海、澳门地区的公商务旅客市场、休闲市场、澳门自由行市场，策略性拓展中山、江门和粤西市场。同时系统地推动解决制约航线及市场发展的一些根本问题，例如支持基地航空发展壮大、建立完善的交通集疏运系统等。

　　此外，黄耀辉认为，“以顾客所需为先”提升机场服务品质是珠海机场一项持续发展的策略。为此，珠海机场已通过微博、官方网站留言信箱等方式倾听旅客建议，根据旅客需求改善服务设施，优化服务流程，提供更多经济、方便、快捷、人性化的服务项目，以安全和服务稳中求升。