图：捷星集团行政总裁Bruce Buchanan（左二）、澳洲航空行政总裁Alan Joyce（左三）、刘绍勇（右三）、马须伦（右二）主持捷星香港航空成立记者会。（香港《大公报》图片）

澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）（捷星集团为澳航的附属公司）及中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）达成一项新的战略联盟，成立捷星香港，将亚洲领先的低成本航空模式引入中国。

　　捷星香港结合双方本地经验、网络、以及成功的廉价航空模式，将会为亚洲，包括大中华地区、日本、南韩及东南亚提供短途航线服务。捷星香港将会是首家以香港为基地的低成本航空公司。

　　根据监管审批情况，捷星香港将于2013年以三架空中客车A320客机开始运营，并于2015年前将机队规模扩大至18架空中客车A320客机。

　　捷星香港的总资本最高达1.98亿美元。东航和澳航于捷星香港拥有同等比例的股权，即双方为合资企业的平等合作伙伴。合作方三年内各自最高投入为9,900万美元。

　　东航董事长刘绍勇表示，东航很高兴延续与澳航长达20年的合作关系。

　　“我们深信捷星的低成本航空模式于亚洲范围内包括大中华地区，拥有巨大潜力，此外，我们亦很荣幸成为首家引入这一出行选择的中国主要航空公司。”

　　“与澳航合作是扩张东航国际业务的重要一步，亦是一个极好机会让东航发展低成本航空以完善现时的商业模式。”

　　“捷星香港的廉价机票让旅客能以更低成本实现更多的出行，并有助刺激香港的旅游业及整体经济。”刘先生补充。

　　澳航行政总裁Alan Joyce指新协议将为全球最大、发展最快及利润最好的航空市场提供一个强大的平台。

　　“我们留意到澳航在亚洲的巨大发展潜力，我们期待与东航有更密切合作以实现这一目标。”

　　“捷星香港的成立地点位于亚洲的心脏及进入中国大陆的大门，这是一个历史性的机会让捷星继续在这一地区扩张。”

　　“我们通过捷星在澳洲的经验以及捷星日本的成立，充分了解在同一市场同时营运高端及廉价航空的优势，亦会借着东航的本地经验及规模，与捷星成功的低成本模式，将这些应用到捷星香港。”

　　东航副董事长兼总经理马须伦表示：“结合捷星集团资源，包括品牌管理、商业管理、安全性、飞机保养、信息系统，以及东航在中国航空市场的领导地位，相信会为捷星香港带来协同效益。”

　　捷星集团行政总裁Bruce Buchanan指作为第一间总部设在香港及目前第二间在大中华区的低成本航空运营商，新航线将引发新的出行需求。

　　“捷星香港的机票较现时全服务航空公司低50%，我们预见出行会变得更多更频繁，并为亚洲市场制造新的出行需求。”

　　“捷星的目标是让数以百万的亚洲旅客出行更实惠，这计划亦针对中国正在日益增多的中产阶级。”

　　“这是一个特别机会让捷星通过一个我们客户及股东都非常熟悉的模式进入大中华市场，这里的低成本航空的渗透率低于5%。”Buchanan先生补充。香港是亚太区的主要交通枢杻之一，人口约700万，而每年约有4,000万名旅客。大中华的旅游市场每年达3亿名旅客，并预计2015年增长至4.5亿。

　　捷星集团是亚太区增长最快，以收入计规模最大的低票价网络。航线包括新加坡、日本、越南、澳洲及新西兰。每周有3,000航班飞抵近60个目的地，其中包括30个亚洲地区及8个大中华地区。捷星集团于2012年将接载超过2,000万名旅客。