3月27日9点25分，大连航空有限责任公司（简称“大连航空”）一架机号为B-5196的波音737-800型飞机执行的大连至北京CA8903航班正点出港。这架飞机刚刚在大连国际机场连夜完成了首次本场19A检工作，这标志着大连航空飞机维修协议委托单位大连机场机务工程部维修能力跃上了一个新台阶，也意味着在保障安全和不影响航班计划的情况下，对飞机进行不停场定期检修，有助于提高大连航空的飞机可利用率，并能有效节约维修成本。

　　波音737-800型飞机每飞行600个小时就将迎来一次A检检修工作。目前，刚刚成立不久的大连航空平均每月都将有一架飞机要飞到北京并停场一天进行A检，这对运力规模相对较小的大连航空的航班生产带来的影响较为明显。因此在各方条件都已具备的情况下，在大连机场本场实施A检就成为必然。

　　尽管A检在飞机定检中的级别并不高，但也将涉及到发动机、起落架、操纵系统等关键部位的检修，并对工作单卡的编写准备、器材工具设备的准备、维修计划和生产计划控制、维修生产现场的安排等提出了严格的要求。这对于此前仅能从事航线维护的大连机场机务工程部来说，开展A检工作，既是机遇也是挑战。

　　为顺利实施好B-5196飞机的本场19A检工作，大连航空从维修能力、人员资质、维修器材、工具设备等方方面面进行了周密的评估论证。大连航空机务工程部成立了专项工作组，由侯纯明副总工程师带队，投入了大量精力完成了A检工作单卡的编写，工作单卡共涉及87项工作以及6个附加工作，机务工程部还对维修单位参加定检的人员进行了系统的工卡培训。国航股份为A检提供了关键器材设备，国航天津维修基地派出了6名机务技术骨干。

　　B5196飞机在完成3月26日的航班任务后如期开始了19A检工作。笔者26日夜间11点在定检现场看到，大连航空主管机务维修的副总经理、大连航空机务工程部的领导以及质量部门、工程部门、维修计划部门的工程师共9人一直坚守在定检现场认真履行监管责任。定检现场管理规范，各项工作有条不紊地开展。大连机场机务工程部在现场拉起了警戒线，上面悬挂着“安全生产”、“规范维修”、“持单检查”、“严格标准”等警示标语。维修区域设置了隔离区，使人员和设备保持一定的安全距离。在飞机发动机打开的包皮处也设置了醒目的警示标志。所有工作梯架严格按照标准放置。工具库房里的31种工具都摆放有序，连每一个手套都写上了编号。定检现场忙而不乱。机务工程部副总经理金航阳告诉笔者，在确保按照工作单卡进行逐项检查的同时，大连航空还重点梳理了风险点，制定了包括发动机试车、起落架收放、发动机吊装、牵引飞机等环节在内的关键工作维护操作安全检查单，使所有安全关键项目做到了双重检查，这等于给A检工作加上了“双保险”。

　　27日6点30分，B5196飞机的19A检的所有项目全部完成，经试车后一切正常，9点25分正点投入当日的航班生产任务。此次本场定检对于大连航空和定检实施方都实现了“双赢”。负责机务维护的大连航空副总经理刘春喜介绍说，大连航空在确保安全质量的前提下，在大连机场实施首次A检工作，这对于大连机场机务工程部来说，不仅能够提升其维修能力，还能拓展其维修业务范围，为其深入开展定期检修工作奠定了基础。同时也为大连航空的运力提供了可靠的保障，较好地满足了旅客出行的需要。