2012年4月6日，随着波音757-200型B-28XX机内侧后缘主襟翼的一次性吊装和调试成功，标志着中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地在波音飞机的深度维修上，再次迈出了坚实的一步。

　　该基地在该机定检过程中，应客户要求需拆装该机内侧后缘主襟翼，这也是该基地首次拆装此部件。随后，该基地飞机大修部技术人员提前学习消化了手册，选派专人梳理所需的航材、工具和工装设备，并组织工作人员借出吊装设备进行实作培训，以保证吊具使用的安全规范，做足了首次施工前的准备工作。

　　3月21日，工作人员开始拆卸左内襟翼，在工作中遇到两个难点，先是在拆船型罩的时，因相关区域的胶料粘结的异常牢固，使船型罩的拆卸工作从上午9时一直持续到下午3时；其后拆滑架时，虽然完成了相关部件拆卸，但滑架却无法取下，后将涉及的钢索调节到足够宽松的位置，并经过艰苦努力才将其取下。次日1时左右，开始拆卸襟翼，至凌晨4点将襟翼吊下并装箱，按期交付客户。

　　恢复襟翼期间，由于手册提供的襟翼校装位置不够具体，无法准确地确定校装点，技术人员不辞辛苦，查阅大量资料，并积极给波音发传真，从而确定了正确的襟翼校装位置，为襟翼翼型的校装铺平了道路。随后，技术人员全程指导了襟翼调试工作，与工作人员一起通过测量现场的另一架飞机的数据，并与手册的数据对比，连续几天对扰流板等相关部件反复调节，使部件之间的间隙达到手册标准。