据ATW新闻报道，埃及航空公司称2011年利润同比下降了75%，至1200万美元。该公司表示，开罗等地区的动荡是造成利润下跌的原因。

　　埃及航空首席执行官霍山·卡迈勒（Hossam Kamal）表示，来往开罗的运输量仍受到持续影响。他说，“我们已降低了30%的成本，并将继续削减成本。”

　　卡迈勒说，埃及航空计划在2013年开启包括开罗至多伦多在内的多条航线服务。

　　4月15日埃及航空重开开罗至东京成田机场航线服务。该公司称，非洲和中东的17个城市的交通量较为强劲，该公司将会提高这些航线的航班班次。

　　埃及航空表示，中转服务占开罗业务的比例已经从5年前的个位数提高到了25%。卡迈勒表示：“我们希望在今年年末运输量能恢复正常，客座率达到69%。”他希望2012年的旅客运送量能达到1200万人才，超过2011的850万和2010年的1020万人次。

　　4月初卡迈勒表示，该公司计划在2020至2025年间使用波音787和空中客车A350来替换现有的波音777与空中客车A330机队。

　　埃及航空正与星空联盟伙伴埃塞俄比亚航空公司进行谈判，以在加纳阿克拉地区建立一个新基地或是一个新的合资公司。“我们希望在那里建立起一个航运枢纽或是一个新的航空公司。自上个月起，谈判已经非常正式了。”