4月19日，2012民航与媒体交流论坛在北京开幕，民航资源网CEO郑洪峰出席论坛，作《航联传播·2011年中国民航传播报告》。以下为发言实录：

　　郑洪峰：首先我们看一下比较严重的问题，我们2011年转载量之比1比4.6，说明我们的转载量在下降，可喜的是民航资源网发布的稿子还是维持1比5，我们的民航线的媒体记者开始换代的，大家可能会看到很多的新面貌，很多老的面孔都去当官去了，很多人都转型了，而新生代的这些民航线很多文章不是很专业，所以点击率和转载量都不是很高，他们的成长需要培训他们，给他们提供更多的专业的资料，我觉得这是很重要的

　　下面这两个数据更说明问题，2011年我们平均转载率的对比媒体记者新闻的下降比较快，下降了38%，民航资源网也略有下降，点击量民航资源网更多的点击量民航业内人士，对记者的新闻点击量也在下降，媒体的新闻不太专业，因为新人开始上来了，但是因为民航资源网的原创性，这方面提高了我们的点击量。

　　接下来发现一些新的规律，我们可以感觉到前面很多专家一直在说微博，我们不是为新浪、腾讯微博打广告，很多重大的事件是遵循这个规律，首先是微博引爆，接着被媒体放大，最后随着公众的传播导致事件不可收拾，最为典型的最近拦飞机事件，大家不可想象以前别说拦飞机，整个过程不到10分钟，在这个短短10分钟里面照以前发通讯稿的话不可能的，绝对不会有的，但是在统一时间我们看到网上各个角度的照片都有，从远的地方拍的，旅客自己拍的，这就是改变我们所有的传播方式。2010年8月的一个事件，民航人对微博炒作非常不熟，当时是一位管制员首先在微博上写了航空公司的事件，一小部分媒体发现了，接着有好事者贴了明传电报，这个电报是很久以前的电报，但是媒体开始疯狂的炒作，公众接着开始进行转播，拦飞机传播到什么地步？我去成都出差，在出租车上司机跟我说，你们去坐飞机，最近有拦飞机你们知道吗？已经到了民众最基层了，2011年国泰机舱有一个火警报警，我们民航人挑微博的毛病，当时有一个记者抱着自己的箱子跳到滑梯，抱着还炫耀，我抱着箱子下来了，很多民航人看到批评他，而且国泰做得最好的是第一时间发布消息我怎么关怀旅客的，后来媒体不敢太过分去炒作。世界太大，我们面对的情况太复杂，我们得到的信息又太少，因此舆论的绝大部分必定会产生于想象，自媒体的发展让我们无法隐藏任何事情，照片和文字被任何可能的人发布，速度远远超过我们实体的通讯网，但是实体在第一时间表现出来的态度很大程度上影响大众对实体的看法，反之实体没有第一时间让公众了解真相的话，事实就会被谣言所占据。拦飞机也是很典型的，如果当时没有发相关的法律法规，任由媒体去炒作的话，这个事情更不得了。首先我们做一个24小时的监测，当发现问题和危机的时候我们第一时间传播官方的声音，到微博在引爆的时候就不只是网上传的碎片了，可能由我们官方的声音，在传播的过程当中我们一定要注意反馈，我们随时去了解实体，我们随时去了解媒体，随时去了解我们的民众对这个信息还有什么需求，有什么想法。最近的一个例子是民航建设基金的事情，我们通过媒体群随时了解媒体的想法和要求，然后我们再积极组织相关的稿件和专家去联系，及时的告诉媒体这个事情是这样的，是换汤不换药的事情，至少我们做了一个事情把它从民航引向财政部了，因为这个事情不归民航管了。

　　新生的媒体当中我们是24小时要监测，两小时要响应，如果不坚持这个原则，我们可能没法收拾，但是我们看一下实体开通微博应对的形式怎么样。先以新浪的为例，80%的航空公司都已经开通官方微博了，日常每天更新的也只有80%，还有很多航空公司不更新自己微博的。我们再看机场，很可怜，我们机场开通微博的只有6%，千万级的机场开通也只有33%，这给我们造成很大的麻烦，去年在台风来的时候，因为很多航空公司把航班提前取消，但是后来台风已经偏了，不从上海走了，但最后我们去跟机场联系的时候，完全联系不上，机场也没有任何表示，当时有大量的媒体和旅客想了解这个情况，没有门路。我们再看一下飞机制造商更可怜了，在中国最优影响力的不是自己国产的飞机，而是空客和波音，我们国产的飞机没有一家开微博，其他的飞机厂商也并没有重视这一块，这是很遗憾的一件事情。

　　每年都要做一些预测，在2011年的时候我们预测微博可能会改变我们的传播，2012年会怎么样呢？传播学的前辈迈克在1964年就说过，所有的媒介都是人感官的延伸作用，任何媒介都会改变人感觉的平衡，产生不同的心理体验，我再想大家关注一下自己身边，除了你自己身体器官之外，什么东西离你最近？一定是手机，手机已经相当于你身体的一部分，可以帮助不受时间和空间的限制来制造信息、传播信息和接受信息，原本虚拟的数字世界已经变成我们真实世界的一部分，这个变化请各位一定要注意。

　　我们再看一下这个数据，现在这个情形如果我们倒退7年，当时大家说互联网可能对我们有影响，当时谁也不信，其实造成了很多传统媒体的弱势，这就成就了民航资源网。2003年的时候是700万的网民，2012年的是1.2亿，在2004年的时候在纳斯达克上市的企业当中三家门户已经开始挣钱了，这个质变是非常巨大的，这个量变必然产生质量，以前上网打开电脑才能看到信息，手机随时掏出来可以在任何地方看到信息，这种传播非常快而且超过我们想象的，智能手机的普及必将改变我们民航传播的态势，而各位切忌一点，微博只是其中一个的应用，它已经改变我们很多人的阅读习惯，第二天看到的新闻都是微博上的新闻。我希望通过我们这个论坛让我们更好的迎接全新的时代，谢谢大家！