4月20日，第三届民航与媒体交流论坛进入第二天，作为本次论坛的重要议程2012通用航空与媒体交流会在北京亮马河会议中心二层举办。百余名中国通用航空界精英代表以及媒体人士出席论坛，共同探讨关于通航发展中遇到的困难、存在的现状以及通航企业如何做好传播和市场营销。

　　首航直升机通用航空服务有限公司（简称“首航直升机”）副总裁何驰出席活动并作《解密空中救援，救援包机如何协作降低救援费用，空中救援常态化》主题演讲。他指出，制约空中救援发展的“瓶颈”是谁来买单的问题，希望能够建立资金的支持机制，减少民众的救援负担，一次救援大概需要几十万，作为一个常态来讲很难接受，最好的办法是发展保险机制。他同时希望，能改变航空应急救援运行模式，加强直升机及通用航空企业参与救援体系的建设，发挥政府的优势，共同促进直升机救援的多元化；同时加大对航空救援人员的培养力度。就目前看，无论是从航空公司，还是医疗机构航空救援方面的专业人员都比较缺少，需要加强培养。

　　西安国家级陕西航空经济技术开发区管委会书记金乾生，在论坛期间指出，目前航空业存在三个问题：第一个问题整个航空产业大体系还没有形成，第二个问题体制问题，第三个就是企业的情况问题，到目前为止中国航空产业主体力量还在国企。针对三大问题需要实现三大转变，由以国有为主向以民营为主转变，由以国防产品、军工往民用产品转变，由单一的产品向全产业链转变。他强调发展航空产业需要把生产制造服务与市场连接起来，先做市场后做工程，由飞行带市场，由市场带产业。他表示通航是一个系统，单个企业去做通航的话太难了，左右前后到处去碰壁，通航发展需要上下联动、由点到面、内外合作。

　　在论坛期间，多位嘉宾强调了市场对于通航发展的重要性。中航出版传媒总经理刘鑫表示，通航行业是一个群众性的事业，没有群众的参与，没有市场的参与这个市场发展不起来，要让老百姓了解通航。

　　最后，通航委员会与论坛主办方航联传播共同签署了《关于推动通用航空行业文化发展合作框架协议》，双方将深化合作，共同推动通航发展与传播。

　　延伸阅读：

《中国通用航空发展报告》

　　《中国通用航空发展报告》在中国民航局运输司的指导下于2008年创刊，每年一期，逐年记录，全面总结中国通用航空的发展情况，反映通用航空运营企业、飞机制造、航空救援、机场建设、人员培训、市场状况、空域改革、政策法规、发展趋势等通航产业发展的新动态、新成果、新水平，是中国通用航空改革发展的专业性年度报告。2011年中国通用航空发展报告，主要由中国通用航空发展的情况、世界通用航空发展、国外通用航空考察报告、中国民用航空局运输司2012年通用航空工作要点、中航协通用航空委员会2011年度报告以及新中国通用航空60周年文选等组成。（中国通用航空协会（筹）网站上线http://www.cgaa.com.cn）