图：一只信鸽在乌鲁木齐国际机场跑道附近的草地上逗留。如果凑巧在它穿越跑道时与一架正在起飞的飞机遭遇，它将被吸入飞机发动机，如果损坏发动机叶片，飞机将可能立即坠毁。亚心网记者 张万德 摄

来自乌鲁木齐地窝堡国际机场方面的消息，4月上旬，有两个航班机组报告塔台有轻度鸟击的报告，一次是飞伊宁的航班，一次是飞上海的航班。幸运的是，飞机没有什么问题。

　　春暖花开的季节，乌鲁木齐机场净空及周边又拉开“人鸟”大战序幕。4月23日，记者随乌鲁木齐国际机场保障部驱鸟队，目击驱赶鸟类的一幕。

　　“你看这鸽子一群接一群飞过来，今天早上7点30到现在才两小时，就有30多群鸽子飞过来，少的一群八九只，多的上百只。”乌机场保障部驱鸟分队队长马重庆说。

　　据介绍，每年3月中旬至5月上旬是信鸽训放和比赛集中期，最多时一天穿越机场的信鸽达到万余只。

　　“每天早晨8、9点刚好是航班起飞密集时候，也是鸽子放训穿越机场净空最多的时候。不要小看小小的鸽子，它如果和飞机撞上，等于拿10吨重的锤子砸车。遇到鸽子成群飞过来，又赶不走的，飞机就不敢起飞。”新疆机场集团保障部副经理李红说。

　　记者了解到，目前每天平均进出乌鲁木齐国际机场的航班有260班，高峰期可达300多班。据统计，2004年以来，新疆民航共发生近50起鸟击航空器事件。

　　马重庆介绍说，目前机场上空约有130余种鸟类，逗留时间从春季3月底到10月下旬，其中危害最大的是信鸽、苍鹰、家燕，而最难驱赶的就是信鸽。

　　据介绍，为了驱鸟，乌鲁木齐机场投资150万元购置了大量设备，并设有专业的驱鸟队。针对不同鸟类习性，采取燃放礼花弹、设置粘鸟网、信鸽防治、强光刺激气味等方式驱鸟。

　　记者在现场看到，在航班滑行、起飞、降落前的各个时间点上，驱鸟人员喊叫驱鸟的声音一直回旋在上空。

　　“我们驱鸟基本本着不伤鸟的原则。”马重庆说，从1997年至今，平均每年打下的鸽子有200多只。用猎枪打下来的鸽子不到千分之一，一般是万不得已才放空枪吓吓闯入禁区的信鸽。因为信鸽是非常顽固的，用别的方式根本起不到驱赶的作用，只有用枪放空炮驱赶。

　　新疆机场集团相关人士介绍，鸟击是目前飞行安全最难控制且危害最重的，属A类航空灾难。《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》规定，禁止在民用机场范围内和机场净空保护区域内饲养、放飞影响飞行安全的鸟类等动物。禁止在跑道两侧各10公里、跑道两头各20公里范围内饲养、放驯鸽子，并由县级政府处以2万元以上10万元以下的处罚。

　　据悉，最近，机场方面给政府行公文，明确提出机场对保护区范围内的养鸽户进行清理；提出取消西线信鸽比赛线路。