安全是民航永恒的主题，如果没有安全，就没有企业的生存更谈不上发展。翻开中国民航史上的空难记实，绝大多数事故都是因为飞行操作或维修作风等原因造成的。从民航维修的性质与特点上讲，这是最讲科学、最讲务实、最讲严谨的一个行业，谁如果搞花拳绣脚那一套，谁就要付出流血的代价。作为航空公司重要的安全生产部门，维修单位承担着执管飞机的维修任务，随着机队规模和机型种类的增加、航空科技的发展应用、安全管理理念的持续改进等，对机务维修人员提出了更高的要求，不仅要有较高的专业素质，还必须具备良好的维护作风，以减少维修人为差错的发生，确保维修质量和生产安全。

　　怎样加强机务维修人员的作风建设呢，笔者作为一名从事机务航线维修十几年的现任班组长，从亲身工作经历总结了几点经验，与大家分享。

　　一、加强教育，培养“机务精神”

　　维护作风培养的重心要放在“敬业、严谨、奉献、钻研”机务精神的培育上，培养他们敬业爱岗、严谨细致、无私奉献、钻研业务的优良作风，加强诚信教育，引导员工正确认识按劳取酬与按酬付劳、物质利益与人生价值的关系，提倡“为民服务，创先争优”。

　　一方面，维护作风的培养要与思想政治工作和凝聚力工程相结合，有计划、有针对性地开展维护作风建设教育，而教育形式不拘一格，例如站在员工自身安全的角度，通过对一些不安全事件图文并茂的介绍，直观且有震撼力地告诉大家，若在平时工作中没有良好的维护习惯，那么等待我们的将是血的教训；或组织大家召开维护作风座谈会，会上畅所欲言，查找出工作中的不良习惯，并通过大家的讨论，通过思想上的碰撞找到大家理解接受、便于实施的办法措施；特别是在对新参加工作的员工进行岗前培训时，也要把此列为培训的内容之一，使其在接受业务技能、规章制度教育的同时，接受“机务精神”的熏陶。

　　此外，必须健全各项规章制度，用科学、严谨的规章制度去规范和约束维修人员行为，发生差错要严格按照“四不放过”的原则进行处理，不能“大事化小、小事化了”，处罚是手段而不是目的，只有吸取教训才能总结经验，只有严格要求才能在机务队伍中真正培养出优良的维护作风来。严格的规章制度可以促进良好维护作风的养成，反过来说，科学严谨的规章制度必须要有具备良好维护作风的人去执行，这二者是相辅相成、辩证统一的。

　　二、领导带头，树立标杆旗帜

　　在维修作风建设上，首先班组长必须以身作则，言传身教。班组长不能以一名普通员工的标准来要求自己，所有的工作都要身先士卒，用自己的实际行动感召班组成员，靠人格的魅力带动和激励大家。要求员工遵守的规定，首先自己要做到。只有这样，才能在批评违规行为时义正言辞、才能在分配工作任务时令行禁止、确保班组团队的执行力与战斗力。特别是在工段作风建设初期，工段长在监控现场运行的同时，若能同员工一起完成各项工作，将各种正确的工作流程展示给员工，并指出需要注意的关键点和风险点，例如接飞机时轮档的安全摆放、发动机热部件拆装的充分冷却与润滑等等，这样会使员工对具体工作有更加清晰的认识，而且会对工段长的正确操作流程进行效仿，多次的效仿自然而然就会形成良好的工作习惯。在这个过程期间，工段长的工作量非常大，但只有在经历这样的阵痛之后，工段才能持续健康的发展。

　　维护作风还反映在一些领导干部身上。作为一个部门的领导，应对本部门的维护作风有一个总体规划，形成一种良好的氛围。找出相对薄弱的环节并进行指导和帮助，这也是管理者的工作责任。管理者要是不能以身作则，不能严格要求自己，那怎么能够高标准要求下属呢？工作中就会反映出视而不见，见而不管，管而不严的现象。这样的领导干部就不能带出好的队伍，更不能培养出好的作风。

　　三、深究原因，激励大于鞭策。

　　工作作风是一个人在工作中的综合行为表现，它主要取决于这个人对待工作的态度和岗位责任心，是人们在长期的工作实践中自觉或不自觉、自愿或被强制养成的思维方式和行为习惯。习惯性违章是指固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反国家和上级制定的有关规章制度，违反本单位制定的现场管理规定、操作程序等进行施工作业，不论是否造成不良后果，统称为习惯性违章。

　　优良的作风集优秀思想和优秀行为于一体，员工做任何事情都会在维护作风中反映出来。优良维护作风不是一蹴而就形成的，必须经过不断的学习培训、指导纠正，在长期的工作实践中逐渐地培养成型。同样的，不良工作习惯也不是与生俱来就有的，而是错误行为没有被及时发现纠改，或是安全意识淡薄、思想麻痹大意、懒惰等多方面因素影响，才慢慢发展成痼疾顽症。

　　笔者将不良维护作风成因分为两类：一曰“无知无畏”型，二曰“明知故犯”型。

　　第一类主要是因为不清楚相关要求规定、不了解违规操作可能导致的危险后果，这类行为多发生在新员工身上，例如在工作区域不按要求贴挂警告标牌、安装保护装置等。针对这类不良习惯，首要的是对当事人进行培训教育，学习相关的规章制度、讲解违规操作造成的后果与教训；其次是以老带新，通过作风好的老员工的传帮带，以实现言传身教、逐步学习并培养好的工作作风。

　　第二类主要是粗心大意、迷糊懒惰等，比如仅凭经验而不按工卡程序操作而导致施工质量问题等。对这类不良习惯，除了加强监督指导，发现问题及时批评指正外，对于屡教不改者，还要通过单独谈话、班会讲评、绩效扣罚等多管齐下，细管严罚，不达到整改效果不罢休。

　　对违反规定的不良工作行为作风加以惩罚毋庸置疑，但“惩罚”毕竟不是目的，管理者也不应当简单粗暴的使用“惩罚”对待所有的不良习惯行为。严管厚爱、奖惩结合才能有效提升管理、与时俱进。建立健全精神激励和物质激励相结合、以精神激励为主的“双重激励机制”，是激发员工工作热情、促进维护作风建设的配套措施。在精神激励方面，要把维护作风的严谨与否作为对干部提拔和员工考评的主要标准。各类先进的评选也要注重其维修作风。对安全生产中涌现出的好人好事，特别是由于作风扎实而发现重大故障的事例，要进行大力宣传。其次，加大“一事一奖”力度，对工作严谨细致、发现较大故障隐患或有其它突出贡献的人与事给予一定的物质奖励。要努力改善一线维修车间的工作、学习和生活环境，想方设法减轻维修人员工作强度，使员工感受到组织的温暖，激发他们的工作积极性。

　　良好机务维护作风的形成需要一个漫长的过程，需要全体员工以高度的责任感和主人翁态度，从保证民航飞行安全的角度，从培养良好团队风气的角度，从提升员工综合素质的角度去认识。只有这样，加强机务作风建设，培育一支作风严谨、技术精良的维修队伍，筑牢机务安全生命线才不是一句空话。对机务维修来说，安全生产永远只有起点，没有终点，任重道远。