四月份全国大部分城市进入雷雨季节，特别是广州、深圳等南方城市持续出现雷雨、暴雨等恶劣天气，由此引发了较多的航班延误，给航班生产带来了很大的困难。为了科学合理地调度乘务人力资源，在确保航班正常运转的同时避免出现乘务员超时飞行的现象，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）江西客舱服务部通过干部对每日航班生产情况时时监控，当班乘务长对航班不正常情况即时报告的信息报告双通道，全面掌握航班运转动态，为可能出现的因航班不正常需调整乘务组做好了前期准备。同时，在航班派遣工作中设立了“三道关口”：科学测算、提前预警、双向监控，全力以赴做好雷雨季节的航班排班工作。

　　该部要求对乘务人力资源状况进行时时监控，科学测算。根据乘务员次月计划内休假情况，并参照上月临时病假情况，科学预算出次月平均飞行时间，根据月平均时间的高低及时调整乘务组配置结构。在每月的第三周开始，对排班时间不够均匀的乘务员针对性地做好第四周航班的调整，确保每个乘务员的月飞行时间在可允许范围内。

　　为了确保乘务员不超时飞行，该部在飞行网排班系统设置了警戒线，对每周、每月、年度飞行时间分别设置低于告警时间。当某位乘务员飞行时间达到警戒线后，排班员将无法输入该乘务员新的航班任务。排班员对达到告警时间的乘务员进行分析和预测，可根据航班实际需要手动调整警戒线上限，确保该乘务员的后续航班安排不超出现超时现象。

　　在飞行时间监控上，该部要求做到双向监控。一方面排班员每月20号开始每天监控飞行时间，如预测到月底时间不能控制在105小时内，需向领导提出调整乘务组配备结构，充分利用安兼乘资源。同时，要求乘务员个人也需监控自己每日、每月和年度飞行时间，如月飞行时间超过105小时需立即报告排班员。通过双向监控的方式，确保在排班中不出现违规现象。