德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）执行董事Carsten Spohr在致员工的内部信函中表示，作为其15亿欧元成本削减措施的一部分，汉莎计划今年保持原有运力，并将在2016年之前淘汰波音737机队。

　　Spohr表示，公司添置了燃油效率更高的新飞机，且又正在与快速成长的中东和低成本航空公司竞争，因此此举对确保公司未来发展非常重要。

　　汉莎2011年的运营利润几乎减少了20%，为8.2亿欧元（10.7亿美元）。此外，由于亏损额高于预期以及出售英国中部航空公司（bmi）产生处置成本，汉莎上周宣布2011年净亏损1300万欧元（1700万美元）。汉莎已于4月20日将bmi出售给英国航空母公司国际航空集团（IAG）。

　　因关闭不盈利的航线，汉莎2013年至2014年将把可用座位公里数(ASK)提高4%。“我们已经放弃了海德拉巴、加尔各答和广州航线，”Spohr表示。“因此必须尽可能避免取消前往南京、马德拉斯和曼谷的航线，虽然这些航线处境危险。”

　　汉莎将于2016年之前逐步淘汰全部55架737-300/500。该航空公司还计划淘汰所有70座飞机，如庞巴迪CRJ700和Dash-8Q400。这些飞机退役后，空中客车A320机队将成为欧洲航空网络唯一的窄体飞机机队。Spohr表示，汉莎将不会有机龄超过25年的飞机。