与地方政府利益捆绑来拓展地方航空，成了越来越多民航公司倾向运用的模式，在这方面，海航尤为明显。

　　记者昨天（24日）从海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）获悉，海航集团西南总部与重庆渝富资产经营管理有限公司签署出资协议，共同出资30亿元组建重庆西部航空控股有限公司。这家新成立的公司，之后将以现金形式对海航此前在重庆成立的西部航空有限责任公司（West Air Co., Ltd.，简称“西部航空”）进行增资扩股。

　　西部航空成立于2006年，是由海航控股的一家总部及运营基地位于重庆市的航空公司，股东分别为海航旗下的云南祥鹏航空有限责任公司（35%）、建盈投资有限公司（35%）、深圳市国瑞投资公司（10%）、四川三星通用航空公司（10%） 、新疆四维达科技公司（10%）。

　　重庆渝富资产经营管理有限公司是由重庆市国有资产监督管理委员会直接监管的经营管理公司。此次海航与其合作也意味着，海航再次将航空方面的拓展与地方政府“捆绑”在了一起。

　　此前，海航已经通过类似的方式，先后为旗下的天津航空、祥鹏航空等引入了地方政府的投资。

　　“地方政府都有拥有一家属于自己的航空公司的情结，引入地方政府后，得到的将不仅仅是现金的注资，还可能是更多政策性的支持，比如免税、土地优惠等。”中国民用航空局一位官员对《第一财经日报》记者分析。

　　将重庆作为主运营基地并拥有地方政府注资的并不只有海航旗下的西部航空。就在本月初，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）刚刚与重庆市政府就重庆航空枢纽建设签订战略合作协议。而重庆航空有限责任公司（Chongqing Airlines，简称“重庆航空”）正是南航与重庆政府在2006年合资的航企。

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