据路透社报道：航空业专家称，如今空中交通的最大威胁不是不守秩序的乘客，不是难以管理的行李费用，也不是无法预测的风切变，而是天空中飞翔的鸟类，比如黑腹鸻鸟，银鸥，以及黄腹啄木鸟。

　　美国联邦机构的记录显示，在过去两年中，很多飞机在起降时都遇到了鸟击。

　　记录显示，自2010年4月以来，芝加哥奥黑尔国际机场发生400次鸟击事件，纽约拉瓜迪亚国际机场280次，肯尼迪国际机场450次，而洛杉矶国际机场185次。

　　大部分鸟击事件对人员以及飞机没有造成严重伤害。最近，在纽约肯尼迪机场以及威切斯特郡机场发生的两次起飞后的鸟击事件中，飞行员都进行了紧急降落。

　　这两次事件让人们重新关注2009年提出的鸟击议题。2009年，一架合众国航空（US Airways）客机在飞行过程中撞上一群雁，双发失效，机长苏伦伯格（Chesley Sullenberger）控制飞机在哈德逊河成功迫降。

　　本周纽约议员柯丝汀·基利勃朗特（Kirsten Gillibrand）提出一项法规，敦促联邦政府官员加快行动，将肯尼迪机场附近野生动物保护区里的加拿大雁迁离。

　　经验丰富的商业飞行员保罗·艾斯琛佛德（Paul Eschenfelder）认为鸟击事件会持续增加，因为航空公司并没对严肃对待这个问题。与其它影响飞行安全的因素相比，鸟击事件没有受到足够重视。“就像当初的风切变以及火山灰问题，我们现在应该重视鸟击事件。”

　　“如果把处理鸟击事件当作一次超级碗（Super Bowl）比赛，现在我们没有任何计划，也没有教练。因此，我们不可能取得胜利。”

　　威切斯特机场经理皮特·谢乐（Pete Scherrer）在两年前提出了一项计划，准备将飞鸟以及其它侵入跑道的野生动物从这个700英亩的机场清除。

　　为此，他聘请了一个全职野生动物学家，主要负责破坏机场附近天鹅、野鸭以及其它鸟类的栖息地。谢乐投入了500万美元升级机场的栅栏，阻止狐狸、郊狼、鹿或野猫等动物的侵入。之前，他已经把机场地面的垃圾移除了，以免机场变为这些动物的觅食场所。

　　当这些措施都失败时，机场员工们决定射杀他们。动物包保护团体曾极力反对这种想法。但是，在苏伦伯格机长驾驶飞机迫降哈德逊河，拯救了155人的生命后，这些团体便不再反对这种想法了。