据彭博社报道，阿联酋航空（Emirates Airline）和英国航空（British Airways），波音777型飞机最大的两个买家，催促波音公司（Boeing）为该机型拿出新的升级方案，以便升级版的波音777飞机能在2020年之前正式投入使用。波音777型飞机是波音公司旗下最畅销的宽体式客机。

　　阿联酋航空的总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）表示：“我们希望升级版的波音777飞机在2019年能正式面世。”4月25日，英航首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）也发表了同样的言论。

　　波音民用飞机集团首席执行官安波杰（Jim Albaugh）上月称，波音公司将在2012年年底或2013年年初正式公布波音777飞机的升级计划，预计升级版波音777飞机能在2020年前正式投入使用。

　　英国航空购买的波音777飞机的数量排名全球第五，而阿联酋航空则是该机型最大的买家。这两家公司都希望尽快更换机队中的老旧机型。另一方面，波音竞争对手空中客车公司（Airbus）则计划用新型的A350超宽体飞机来与波音777竞争。

　　作为波音公司最赚钱的商用机型，波音777-300飞机标价约为2.983亿美金，但实际出售的价格一般都比标价低。波音公司发言人马克·贝特尔（Marc Birtel）称，安波杰总裁为这款机型制订的升级计划在时间范围上是无可挑剔的。

　　沃尔什在一次采访中说：“我认为波音公司推出升级版波音777飞机的时间最晚不能超过2019年，毕竟大家都希望能尽快见到升级版波音777飞机正式投入使用。”

　　英航计划要更换掉机队中现有的52架波音747飞机。目前，英航正在评估三种待选机型，它们分别是升级版波音777飞机、波音787-10梦想飞机和空中客车A350-1000飞机。

　　沃尔什说，尽管波音747飞机中有一部分能继续使用到2018年或2019年，但不断上涨的燃油价格却迫使我们不得不寻找燃油效率更高的机型来取代它们。

　　阿联酋航空总裁克拉克称，他在两年多之前就开始与波音公司就波音777飞机的升级问题展开讨论。几个月前，他还催促波音公司与其他潜在的买家进行讨论，尽快拿出该机型的升级方案。阿联酋航空自1995年接收了它的首架777飞机以来，至今总计已经订购了174架777飞机。

　　克拉克说：“先前的买家对升级版波音777飞机表现出了极大的热情，我相信波音公司的董事会应该会对这种市场反应感到非常满意。但是我担心波音787梦想飞机的延迟交付给波音公司带来的麻烦会影响到波音777飞机的升级计划，因为波音公司在787飞机上投入了太多的成本。”

　　贝特尔称，波音777飞机强有力的市场地位让波音公司有足够的时间在其升级问题上做出正确的决定。

　　贝特尔在一封电邮中说：“做出正确的决定意味着我们不仅要选择合适的技术，更要为客户选择一个正确的时机，而现在波音公司正在针对各种细节问题进行研究。