霍尼韦尔公务与通用航空总裁骆维航在谈通航市场发展（右二）

骆维航

　　通用航空对我们来说已经不是陌生和遥远的名词，上月月底在上海举行的2012亚洲公务航空会展更让我们直观感受到通航市场的蓬勃。民航局表示国内有48家公务机航空公司正在筹建，业内人士也预测未来中国通航市场将达1万亿元。公务与通用航空市场在亚太区和中国的发展如何？现状及趋势怎样？这个行业未来可能面临哪些挑战呢？带着这些问题，新浪航空对话了霍尼韦尔公务与通用航空总裁骆维航。

　　中国通用航空市场发展良好潜力巨大

　　骆维航表示非常看好亚太及中国公务与通用航空市场的发展，并向我们阐述了市场的具体发展情况。在过去5年，亚太地区公务机交付量的年平均复合增长率达到17%，而中国公务机的数量增长了3倍。

　　同时，霍尼韦尔每年都会对全球的公务与通用航空市场进行调查，做出未来5-20年的市场预期和展望。基于调查，亚洲到2015年为止的需求将提升至占购买计划总增加额的9%。

　　霍尼韦尔作出预计，未来的10年内，亚太地区尤其是中国，在该市场上的增长率将会排名第一。

　　多种因素制约中国公务机市场发展

　　虽然中国通航市场发展现状良好前景广阔，但骆维航表示，仍有很多因素对市场的发展起到限制作用。

　　对中国公务机市场而言，基础设施是一个限制因素，还有很多具体的细节，如跑道设置和FBO的发展，尤其是内陆及偏远地区的跑道设置。

　　另外一个对公务机发展来说很重要的挑战是ATM空中交通管理。

　　应让公众了解公务机现状传达健康理念

　　普遍看来，多数人心中认为公务机的购买和使用者都是有钱人，如赵本山、成龙等，公务机只是一种奢侈品。如何向公众传达健康理念呢？对此骆维航认为，要想消除人们的误解和偏见，就应该让大家更多地了解实际情况。

　　到如今，公务机已成为做生意、发展业务的必然，尤其是当大公司的业务已经发展到全球化阶段的情况。比如，第一天离开美国，去了两个印度城市，又去了三个中国城市，又去了新加坡，最后回到美国，总共才花4天的时间。这样的商务旅行，会让购买者发现，尽管付出一定的利益价值，但是却使他们节省了非常多的时间。

　　总的来说，公务机可以促进企业的业务更高效地发展。霍尼韦尔等致力于通航发展的企业会努力把这样的事实传达给市场，让更多的人来了解。

　　对于3月16日中国首家私人飞机4S店在珠海营业的事情，骆维航表示十分欣喜，因为这样的事情证明了市场的确是在非常积极的演进，也会有更多的人有机会接触到公务与通用航空所提供的服务。

　　公务与通用航空未来可能遇三大挑战

　　公务与通用航空发展已经被越来越多的人所看到，那么未来这个行业会遇到哪些挑战呢？骆维航表示，在他看来可能主要有三点：

　　第一，不同地区、不同国家政府采取的税收政策是不是有利于该行业发展。

　　第二，要看是不是全球都能够平等地获得空中交通管理系统的支持。

　　第三，挑战还在于不同区域的地方层面上对运营的限制性，这是一种因地制宜的因素。