据《劳动报》报道，昨天（5月5日），国内首个空铁联运模式“空铁通”迎来了首批旅客，一次付费就能订妥火车票和机票，实现火车飞机的衔接。不过，在体验了空铁联运之后，有旅客提出了建议，希望铁路方面能够在供乘客所选择的铁路班次上进一步扩容，以减少铁路和飞机之间的转换等待时间。

　　中午12时18分，乘客胡君所乘坐的宁波动车准点抵达虹桥火车站，背着双肩包的他一边拿着身份证和火车票，一边根据指示牌找寻到了虹桥航站楼。原来，胡先生之前选择了空铁联运的模式，只需要凭借身份证就可以直接在中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）空铁联运C13的专柜办理登机手续。他接下去所乘坐的航班为MU9137，前往呼和浩特。

　　胡先生有幸成为了首位选择“空铁通”产品、实现火车衔接飞机的旅客。不过，记者发现，胡先生之前的动车发车时间为早晨9时07分，到达上海的时间为12时18分，可是，其接下去的航班起飞时间则在17时50分，这就意味着中间有5个多小时的闲置时间需要等待。

　　“当初我选择空铁联运的时候，只有2班火车票可供选择，比较有限。”胡先生告诉记者，“5个多小时的时间太难熬了”。“如果以后铁路方面的班次能够再多提供一些，衔接时间上就能缩短不少。”胡先生说。相关部门表示，将会进一步增加铁路车次的密度，并推广空铁联运城市的覆盖面。

　　目前，与虹桥、浦东机场航班联运的动车、高铁共有22个班次，涉及苏州、无锡、常州、宁波四个城市，年内还将力争覆盖江苏、浙江和安徽三省境内所有通达高铁的城市。