空中客车公司（Airbus S.A.S.）高级副总裁Eric CHEN今天（25日）在天津出席“中国金融租赁高峰论坛“时透露，全球投入运营的飞机中，有大约6800架来自于租赁，占比为42%左右。

　　Eric CHEN介绍，过去十年，空中客车交付给金融租赁公司的数量，约占了每年销售额的35%-40%。

　　作为制造商，空客与租赁公司面对的几乎是同样的客户，因此十年前，空客在欧洲针对制造厂商和租赁公司关系的定位，曾经有过非常热烈的思辨。

　　“租赁公司和制造商面有时候利益会互相冲突，但是如果你站在更高的高度来看这种关系，就能得出一个结论，制造商和租赁公司是一种相互依存，互为发展的关系，”Eric CHEN，“租赁公司是制造商额外投放到市场的渠道，通过租赁公司我们可以增加市场份额赢得新的客户；第二，租赁公司往往都是我们最大的客户，在这些租赁公司的背后，往往都是庞大的实力很强的金融机构。所以它给制造商带来了大 量的现金，同时帮助制造商降低风险。”

　　而在他看来，租赁公司的存在对市场也有着很重要的意义：租赁公司的存在，使得刚起步的公司能够较快的投入运营，春秋航空、吉祥航空都是通过租赁实现起步的；租赁公司出现也打破了飞机所有权和航空公司并营的模式。

　　目前，航空公司引进的飞机一般通过三种方式取得：融资租赁、经营租赁、现汇购买。飞机租赁是各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。数据显示，目前中国订购的飞机有600多架，占机队总数的42%。在未来20年间，中国对新飞机的需求将超过4000架，中国已经成为仅次于美国的全球第二大航空市场，如果以目前的比例判断，中国也将成为仅次于美国的第二大飞机租赁市场。

　　Eric CHEN也表示，看好中国租赁市场的发展。

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