4月28日晚，忙碌又充实的一天即将结束，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南枢纽运行控制中心基本上完成了当天正常航班生产保障任务。晚上十点过左右突然接到西藏分公司的来电，昌都地区有几名武警战士身受重伤，需用担架乘次日早上国航航班运至成都救治。这个突发任务顿时让国航西南枢纽运行控制中心值班人员从先前的放松状态紧张起来，大家深知这个任务重、涉及方面广、时间紧迫。

　　国航西南枢纽运行控制中心积极发挥中枢组织和协调职能，指挥长立即将事情经过向当日值班领导进行汇报，并把最直接的解决方案一并提供给当日值班经理参考。同时其他成员班组分别协调各相关单位。维修基地现有机上直接安装的担架和需拆除座位安装的担架各2部，4部担架占36座，其中需拆除座位的担架安装耗时较长。国航西南枢纽运行控制中心了解情况后，要求维修基地立即准备担架安装的人员和器材，以便方案确定后能及时安装；正常航班机上担架超过2部，按规定必须向运质部申请偏离。经过沟通，运质部同意此特殊情况下的偏离申请，并保证一旦方案确定便着手审核；次日邦达航班满客，考虑到减客36名对地面运输的压力，国航西南枢纽运行控制中心又分别同西藏分公司和地服部进行沟通，要求以大局为重，做好减客的准备和后续的方案。在国航西南枢纽运行控制中心对各方面信息进行整理和汇总的同时，武警部队又提出了新的申请：由于还有10多名轻伤的武警战士和13名陪护人员，连同9名重伤战士，请求国航增援一架急救包机。经过领导的商议，增加急救运输包机的方案正式确立。国航西南枢纽运行控制中心收到新方案后第一时间通知飞行、乘务准备，随着机组成员的落实，急救包机计划正式执行。国航西南枢纽运行控制中心立即通知机务抓紧时间安装机上担架，由于前期的准备使得客舱改造提前完成。向签派提出航班调整申请、转发航班调整计划、通知各保障单位次日急救包机任务注意事项等等，国航西南枢纽运行控制中心值班人员各司其职，确保每一个环节的信息处理到位。

　　4月29日一早，国航西南枢纽运行控制中心就开始确认邦达天气和道面情况，时刻关注急救包机航班的航食、车辆等方面的保障情况，通过各单位的通力合作，一架满载着国航对武警部队深情的急救包机航班顺利起飞。急救包机任务的圆满完成让国航西南分公司建立了更加良好的口碑，特别在武警部队树立了高大的形象，进一步增强了分公司同武警部队一家的深厚友情。同时也让HCC获得了一次历练，相信这份顺利处理突发事件的经验会让HCC更加成长，在分公司今后枢纽建设中发挥更大的作用。