春风，春雨，润物细无声；秋风，秋雨，淅沥愁煞人。而雷雨，来时不动声色。到后电闪雷鸣，狂风怒号，使人应接不暇。可走后，留下条条彩虹，将天空点缀得如此唯美。

　　某早晨，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）广州分公司和以往一样，将执行航班的飞机一一送出港。可08:20，守候在119位的机械员金梦突然来报：B-6690飞机后货舱关门时，后货舱门选择手柄处液压油严重泄露。此时，飞机距离出港时间还有十分钟，旅客已经全在飞机上，等待飞机关门后即将滑出。

　　时间，已经让人迫不及待；氛围，已经让人难以呼吸。待领班康庆伟到位了解情况后，随后报告签派。签派决定换机飞行，紧接而来的是如何排除飞机故障。在做好部署后，康师傅决定，抽调放行人员黄绰伟，机械员吴滑，潘永洲赶忙奔赴现场。

　　春风萧瑟，洪波涌起，排故的序幕缓缓拉开。

　　行李车，加水车，配餐车，把飞机围得水泄不通；保洁员，卸货员，配餐员，有条不紊地工作着。眼前的一幕，无疑给排故渲染了紧张的气氛。黄师傅开始布置任务：潘永洲拆货舱盖板，吴滑泄压，做好安全准备工作。广州维修分部罗经理，张经理，沈经理闻讯后也纷纷赶到现场。一场突入袭来的故障使大家忙碌起来。货舱盖板的螺钉一颗颗被卸下，等到快拆卸完时，发现还有一颗螺钉拆不下来。时间，已经容不得现场人员再做思虑。另一放行人员马晓强知道后，带着钻头也往现场赶。待最后一颗螺钉被钻头钻穿后，盖板顺利地取了下来。此时，在场的机务师傅们早已汗流浃背，气喘吁吁。可哪有时间顾及，紧接着就是拆液压管。黄师傅娴熟的身手，敏捷的动作，把连接的液压管一根根地拆下。有好几次，额角上的汗水渗入眼睛，他都没时间擦拭；有好几次，液压油把他的手泡得发红，他也浑然不知。在黄师傅的努力下，选择活门被顺利地拆下来了。紧张的气氛稍微有所缓解。

　　可排故不是那么顺利的，连老天都在为难他们。顺着货舱往外望，此时的天空黑压压的一片，道道闪电划破了寂静的天空，雷声一个紧接着一个。“不好，快下雷雨了。”在场的张经理敏锐地觉察到。话没落音，豆大的雨滴说来就来，敲在停机坪的地面上“叮叮”直响。短短的几分钟内，雷雨倾盆而至，紧接着还有狂风，把货舱梯吹得恍响。飞机在轻微地摇摆。所有人都聚集在货舱里。可哪有功夫再理会外边的天气，活门装不上，焦灼的黄师傅把活门的位置一遍接着一遍地调。还是不行，康师傅说“让我来试试，您累了，先休息下”。可不管康师傅怎么调，活门还是装不上，原因是连接的液压管的喇叭口没脱开。时间，在一分钟一分钟地流逝，现场的气氛越来越紧张，周围的空气仿佛都被凝固了。此时，罗经理提议道“能不能把连接着的这根液压管一齐换了？”主控肖雨明马上查件，可噩耗传来：无件！怎么办？难道就让飞机这样一直延误？那是不可能的。康师傅还是没放弃，一直在用手拧。哪怕液压油如何把手灼热，哪怕雷雨如何把周围狼藉肆虐，可久经沙场的康师傅还是没放弃。“啪”，喇叭口竟然转开了，可能是被液压油泡得太久，喇叭口也屈服了，在场的人员无不雀跃，欢呼。难题终于解决了。剩下的工作就是按照手册一步步在安装，磅力矩，做测试，查渗漏。等到一切工作完成，已是下午1点。由于蹲在货舱太久，大家的腰都挺不起来，可毕竟喜悦战胜了疲惫。

　　春风和煦，甘露清甜，排故的帷幕渐渐落下。

　　一阵微风吹来，在场的机务师傅才意识到雷雨已经停了。天上的彩虹一道道，衬托着唯美的意境。大家呼吸着雨后新鲜的空气，很享受，很舒服。1小时后，B-6690满载旅客，驶离广州白云国际机场。

　　工序冗杂，却条理清晰，那是素养规范的体现；故障难攻，却游刃有余，那是技术精湛的集成.隐患微显，却灭于无形，那是安全可靠的保障。尽管故障来时像雷雨般的不动声色，到后像雷雨般的紧凑，突然。可有这群机务为飞机保驾护航，会使航班的运行更安全，更平稳，留下雷雨后的道道彩虹。