图：罗尔斯·罗伊斯遄达发动机。

日前，全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯已经成功完成了升级版遄达1000发动机的首次试车，该款发动机将用于波音787梦想飞机系列最新成员787-9机型的首飞。

　　遄达1000 C 发动机改进包将为787-9梦想飞机提供74,000磅的推力，该机型将于2014年投入新西兰航空的运营。同时，将于2014年下半年投入运营的787-8飞机也将配备遄达1000 C 发动机改进包。

　　遄达1000 C 发动机改进包于4月开始在英国达比的试车台上进行试验，并计划在随后的八周内完成广泛的测试计划。

　　目前正在生产的两台遄达1000 C 发动机改进包，将于罗尔斯·罗伊斯747-200飞行测试台上进行首次飞行测试，并将于今年夏季启动为期三个月的试验计划，以优化新型高级涡轮冷却系统，从而提高效率。

　　罗尔斯·罗伊斯公司将于2013年开始向波音交付产品级遄达1000 C 发动机改进包，以支持波音787-9飞机的飞行试验计划。

　　罗尔斯·罗伊斯公司遄达1000项目总监Simon Carlisle表示：“为787梦想飞机系列新成员提供动力，是遄达1000发动机发展进程中的又一重要篇章。我们服务波音梦想飞机的经验以及强有力的改进计划，为我们向787-9梦想飞机交付最佳发动机提供了平台。”

　　与遄达1000 B 发动机改进包相比，遄达1000 C 发动机改进包的油耗实现了1%的优化。

　　遄达1000发动机已于2011年10月起为日本全日空（ANA）运营的波音787飞机提供动力，目前已完成超过7，000小时的飞行，调度可靠性达99.9%--创下宽体飞机发动机的最高记录。