5月10日14时22分，虹桥机场运行指挥中心接报，一架从广州飞往上海的航班在飞行途中突遇气流造成较大颠簸，并造成部分旅客受伤。其实近年来民航发生空中颠簸的事件并不鲜见，轻则有人受伤，重则甚至造成人员伤亡。通过对这些事件的分析，我们不难发现所有遭遇颠簸受伤者中，以正在客舱服务的乘务员和在颠簸时没有系安全带的旅客居多。

　　飞机上安全带作为一种有效的安全防护装置，它的重要性毋庸置疑，因此在民航业界也将其称之为“生命带”。也正因为如此，民航对安全带的性能要求就很高，一个安全带从生产到装上飞机是要经过层层把关的。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）适航部门专门为安全带制定了《安全带技术标准规定》和《安全带最低性能要求》，这两个文件对安全带的最低承受载荷、金属件的强度，甚至织带标准宽度都作出了详细的要求，所有具备安全带生产能力的厂家都必须按照此规定和要求对安全带的生产质量进行严格的控制，以保证所生产的安全带都够符合民用航空技术标准规定的要求，但并不是所有厂家生产的安全带都能安装上飞机，它们还必须通过民用航空适航部门的审查和必要的跟踪检查后，才能最终获得准许装机的资格。

　　每位旅客登机后，都会在自己座椅前方最显眼的地方看到中英文“就座后系好安全带”的明显标志，舱门关闭后也会听到乘务长“系好安全带”的广播，另外在播放客舱安全演示和乘务员做起飞前的安全检查时旅客都会再次被提醒“系好安全带”，在遇到颠簸时客舱乘务员也会在第一时间对客舱进行广播，其实这么不厌其烦的广播和提示，就是为了不断的提醒旅客：请在整个飞行过程中都系好安全带。

　　民航之所以对一个小小的安全带有这么严格的规定和要求，正是体现了民航对飞行安全、客舱安全的高度重视和对旅客安全的高度负责。但是遗憾的是在目前，还有很多旅客在搭乘飞机时对安全带的重要性还认识不足。笔者作为长期在民航一线的工作人员，在工作中经常看到很多旅客对要求他们系安全带的乘务员嗤之以鼻，认为是无事生非、小题大做：当乘务员劝说躺在座椅上的旅客坐起来系安全带时，很多旅客甚至勃然大怒怪罪乘务员打搅他们休息；在执行远程航线任务的航班上，经常有旅客趁乘务员不注意就躺在地板上，乘务员去劝解时反倒被投诉服务态度不佳。这些情况的时有发生，其实说明了很多旅客的安全意识还有待加强，在乘坐飞机时还抱有侥幸心理，认为自己不会那么“点背”，不会因为一次两次不系安全带就造成危害，正是这样的思想作祟，让很多旅客对安全带不够重视，从而在遭遇颠簸时对自己和他人的人身安全带来伤害。

　　一直以来，颠簸都是对民航安全影响较大的危害之一，面对由于颠簸带来的伤害，民航人也一直在努力总结经验和教训，从而制定了“全程系好安全带”等很多客舱安全规定，希望能够将颠簸带来的危害降到最低点。虽然颠簸不可避免，但是通过对这些安全规定的遵守，其实是能够将颠簸对旅客带来的伤害降到最低点的。在此，笔者衷心的希望各位旅客都能够遵守客舱里的各项安全规定，特别是重视座椅上安全带的使用。因为只有这样，才能保证自身安全和客舱安全的万无一失。