为保证航班延误处置工作和国际航空运输发展两项重点工作的顺利推进，5月11日，中国民用航空东北地区管理局（简称“东北局”）陈友平副局长携局机关运输处的同志对沈阳地区两项重点工作的情况进行了调研，并在中国民用航空辽宁安全监督管理局（简称“辽宁监管局”）召开了《航班延误处置暨国际航空运输发展调研会议》。中国民用航空东北地区空中交通管理局、中航油东北公司、辽宁省机场集团公司、基地航空公司、桃仙机场股份公司、机场公安局、部分航空公司营业部主管领导参加了会议。

　　会上，陈友平副局长听取了沈阳桃仙国际机场、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北方分公司航班延误处置工作情况汇报。随后，辽宁监管局孙旭毅副局长就航班延误处置工作中航班赔偿标准、航班处置授权、统一信息发布平台等九个方面提出了航班正常和航班延误处置工作的问题和建议。同时，参会各单位针对航班延误处置工作提出了广泛的意见和建议。陈友平副局长认真听取汇报后，就进一步做好航班延误处置工作提出五项具体要求：一是深化认识，切实做好航班延误处置工作。航班延误处置工作，是近年来上至党中央、国务院，下至普通百姓高度关注的重点问题，我们要站在关注“民生”的政治高度看待此项工作。二是固化机制，增强合力，切实提高航班延误处置能力。三是恪尽职守、尽职尽责。在航班延误处置工作中，各单位要有足够责任意识和情景意识，在出现航班延误，特别是大面积航班延误情况时要切实担负起各自责任，切实保证各项工作责任落实到位，最大限度提高航班延误处置工作效率。四是防患未然、注重预警。切实加强天气变化、动态和事态预警，对航班延误情况，特别是大面积航班延误情况动态变化情况要早研判、早决定，高度关注延误航班旅客情绪波动变化，及时发现不稳定苗头，做到早出警，早防控，避免事态的扩大。五是常抓不懈、提高效能。民航各单位要有清醒的认识，航班延误处置工作绝对不是，也不可能是阶段性工作，航班延误处置工作还必须举全行业之力，依靠各单位协同作战、共同努力，共同提高行业航班延误处置能力。

　　在国际航空运输发展调研时，陈友平副局长先后听取了桃仙机场股份公司、南航北方分公司、深航沈阳分公司在国际航班计划、国际航班规划、国际航班中转、政策扶持、地区国际航空发展意见和建议的专题汇报。在广泛听取了参会单位针对东北地区国际航空发展的意见和建议后，陈友平副局长就如何更好推进辽宁地区国际航空运输发展工作强调了四项重点工作：一是用战略的眼光领会民航局此次东北国际航空发展机遇。要找准定位，把握发展原则，掌握政策，充分利用时刻资源。二是用足、用活意见的相关政策。一方面要利用民航局《关于推进民航东北地区国际航空运输发展的意见》政策进一步推进的有利时机积极争取地方政府在推进国际航空运输发展的积极支持；另一方面也要利用这一有利时机，利用政策资源积极争取内部的优势资源。通过多措并举，切实推进东北地区国际航空运输发展工作。三是齐心合力、共同推进政策落实。各公司、各机场要认真分析国际航班特点，国际旅客流量、流向，确定合理的通航计划。共同配合，联动推进区域发展，保证政策能够落地、生根、开花、结果。四是实事求是、突出重点。一要充分考虑地方实际情况，有理有据有序的发展国际航空；二要巩固现有优势航班，努力打造区域优势；三要有计划的培养市场，立足长远，营造良好的地区发展环境；四是突出特色，在通航点、航班量、政策倾斜方面需找新的有特色的突破。