许多乘坐飞机的旅客都遇到过颠簸，也许会觉得不过如此，好像跟汽车在不平的道路上行驶一般，没有什么危险性，因此对于乘坐飞机时系不系安全带并不重视。

　　但是在民航业内，飞行颠簸被细分为三个层次：轻度颠簸，中度颠簸和严重颠簸。对于旅客威胁性最大的就是严重颠簸了，那么严重颠簸发生时客舱内会出现什么情况呢？“物品翻倒，未固定的物品乱飞，旅客感到安全带的强烈挤压，不能在客舱内走动和站立。”

　　古人有云：“凡事预则立，不预则废。”要在发生严重颠簸时避免人员受伤，预防工作需要实实在在做到位。作为旅客在乘坐民航飞机时应对颠簸虽不能做到和机组一样专业，但在遇到危险时怎样做好预防工作也是需要知道的。

　　首先，系好安全带，是航空安全的第一道保障，也是最重要的防线。

　　颠簸程度是动态变化的。在实际的飞行过程中，轻度、中度及严重颠簸并没有截然不同的界限，在瞬间，颠簸程度完全可能发生巨大变化。从轻微的机体抖动到飞机突然急坠几十米甚至上百米均可能在两三秒内发生。而且据经验证实，在发生严重颠簸前，很多情况下都会有几秒短暂的轻微颠簸作为预告出现。因此，注意不要忽视轻微颠簸的危险性，听从乘务员的广播系好安全带，颠簸将不再可怕。

　　其次，行李放置要固定，大件超重行李要托运。

　　乘坐南航的航班，在地面准备阶段，乘务员会要求旅客托运大件和超重的行李，随身携带的小件行李要求放入行李架或座椅下面可以固定的位置摆放。实际中许多人不理解，认为飞机上只要还有空位随便就可以拿放行李，托运太麻烦，小件行李放膝盖上才几斤，好方便自身照看。但在严重颠簸发生时，没有固定的行李在客舱内就如同乒乓球一样上下飞动，后果可想而知，而人的第一反应就像坐过山车下大坡时一样，紧紧抓住安全带或把手，以致随身携带的小件行李在客舱里起了飞，成了客舱里的流弹。而超重行李更可怕，在严重颠簸时，因为超重，很可能造成整排行李架的垮塌，非常危险。

　　最后，机组人员要身体力行做好防颠簸。

　　遇上轻度颠簸或中度颠簸时，乘务员广播让旅客系好安全带，不要在客舱里随意走动，而自己在客舱里继续发水发餐；另一方面，广播要求在颠簸时旅客回到座位坐好并系上安全带，而自己仍在客舱走动，乘务组在此期间的行为会让旅客得出：“颠簸不存在危险的结论”，给安全飞行带来反效应。基于这一情况，旅客也将会大大放松颠簸防范意识。