2012年5月9日，在进行航前绕机检查的过程中，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司上海维修基地深蓝班组T1人员李博和勤务人员周骥申按照例行工卡对飞机各部位进行逐一检查，未发现任何异常，并根据工作条目在工卡上进行逐项签署.按照工卡完成航线各项例行工作后，李博和周骥申并没有丝毫松懈，自始至终在77号停机位对该飞机进行地面监护，对装货、加油、加水和食物配给等地面服务进行现场监控.当货运人员操作货舱门装载货物时，细心的李博发现机腹右侧盖板有液体渗出.李博立即上前仔细检查，辨别出是液力油渗漏.李博和周骥申立即顺着渗漏处向上游寻找漏点，当打开轮舱门检查时，发现是黄液压系统高压油滤弹出指示器底座处漏油，他们立即将这一情况及时通知了班组长芮寅和值班经理郝增亮，值班经理郝增亮立刻组织人员制定了排故方案和航材的确认。在取下黄液压系统高压油滤弹出指示器底座处的封圈后，发现封圈已腐蚀。

　　结合航前绕机检查时未发现机腹渗漏判断，是航前操作货舱门时，带动黄系统电动泵工作，使得黄系统的高压液力油渗过腐蚀的封圈，从而造成渗漏。班组长芮寅也联系质量值班人员来现场对封圈的腐蚀失效情况进行确认和评估。更换完封圈后，我机务人员对液压系统进行测试，检查工作正常。

　　据统计，民航飞机中20%的机械故障缘于液压系统，液压系统工作性能的优劣直接影响飞行安全。飞机在飞行控制中的舵面操作是通过液压体统来实现的。如果高压油滤处漏油未及时发现，飞机起飞后，将对飞行安全造成严重的影响。“安全”永远是机务工作的中心主题，机务工作并不仅仅是解决机械故障，更要做到防微杜渐，见微知著，及时发现问题，将问题控制在萌芽状态.深蓝班组一直以”保安全增团结推创优耀国航”为目标，以安全为立足根本，强调主人翁意识：不要想着国航给了自己什么，而要思考自己能为国航带来什么.在此次事件中，如果机务人员只是机械性地完成航前工作单，那么这个安全隐患就很难被发现，事情就将变得更加被动和严重.工作单，手册，规章等都是需要人来执行的，工作者才是整个工作中的中心.深蓝班组成员李博等人员在机务工作中始终秉持着主人翁意识，把国航看成是自己的家，把飞行安全视作是自己的生命.对深蓝班组的每个人而言，机务不只是一份工作，而是对生命的一种守护.在此次事件中，他们之所以能够做到防范于未然，是因为之前他们始终数十年如一日的守护着，而今后，他们也将继续为了国航，为了自己的这个共同的家而默默的燃烧着。