2012年5月7日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地飞机大修部召开了结构技术室成立大会，迈出了该部加快结构修理能力建设的重要一步，成为了该部生产流程再造过程中又一个新的里程碑。

　　据悉，自2001年成立以来，该部大力开展各种机型的深度维修能力建设，尤其是加强了结构修理人才队伍的培养，取得了6种机型的重维修能力、10余种重大结构改装能力等资质，完成了近900架次飞机的定检维修、重大修理及改装，不仅为保障国航飞机安全运营发挥了日益重要的作用，而且成为了目前国内具有竞争实力的MRO。

　　随着该基地产业化运营能力目标的提出及第二个机库的建立，结合大修产品五年规划中生产规模的扩大、客改货能力的建设以及客户需求的日益提高等情况，针对目前结构技术人员分散在车间和技术项目造成管理层级多、技术力量分散、生产组织不尽合理等实际，该部决定再次开展生产流程再造，将部内技术项目与结构修理车间的结构工程师整合在一起，在结构修理车间组建一个专业化的结构技术室，使工程师队伍由原来的四人扩充到九人，以期达到三个目的，即打造结构修理的工程技术支援精英团队，通过生产流程的改进完善和技术力量的完美融合，不断提升技术支援的品质和效率，拓展更多的结构修理能力；打造结构技术人才成长的摇篮，通过实施有效的运作机制及培养机制，为国航机务维修培养并输送更多的人才；探索新的维修管控模式，通过工程能力和施工能力的有机结合，提升大修结构修理综合实力。

　　经过充分酝酿和讨论后，该部立足现有资源，从硬件及软件方面进行了积极地筹备。在硬件方面，该部在结构修理车间开辟了结构技术办公区域，配备了足够的电脑；在软件方面，经过几易其稿制订了结构技术支援的相关流程，并围绕如何激发合力、打造团队、服务客户等方面制定了多项措施，为结构技术室的正式运作做好了充分的准备。

　　破旧立新，展现了一种直面挑战、自强不息的精神。该部表示，将继续坚持“以客户为中心，以产品为导向”的思路，在前行的道路上不断创新维修管理模式、完善生产组织流程，为该基地打造具有核心能力和核心竞争力的MRO而努力。