据AIN网站报道，塞斯纳公司总裁兼CEO斯科特·欧内斯特（Scott A. Ernest）表示，欧洲的商务航空发展依然坚挺，并会继续优先选择塞斯纳飞机。在如今不景气的市场环境下投这种信心票，塞斯纳公司将在本届欧洲商务航空会展（EBACE）将推销新产品。

　　欧洲拥有超过1000架塞斯纳飞机，是除美国以外规模最大的塞斯纳机队，塞斯纳表示将继续投资欧洲市场。“我们将抢占先机。我们会努力竞争。”欧内斯特说，他更认为欧洲市场对于奖状M2轻型商务喷气机有着强烈的需求。该机型可在欧洲城市间实行直达航班，如巴黎--雅典或苏黎世--莫斯科。

　　奖状M2在今年早些时候实施了首飞，并已测试航空电子设备，飞机系统和进近，计划于2013年获得认证并投入使用。它可以容纳两名机组人员和六名乘客，最大巡航速度400节。该机型的主要竞争对手是巴航工业的飞鸿100。欧内斯特认为这并不是问题，并向AIN表示：“我们的产品拥有服务优势……这也是我们为什么保持销售的原因。”

　　另一项投资是中型远程商务喷气机奖状Latitude，计划于2015年投入使用。塞斯纳公司表示一些已拥有或者正在运行奖状XLS+机型飞机的欧洲客户对此表现了高度的关注。此机型可容纳两名机组成员以及最多8名乘客，最大飞行高度45000英尺，最大巡航速度442节。

　　今年第四季度塞斯纳公司将在西班牙巴伦西亚设立第二个欧洲奖状飞机服务中心，占地62400平方英尺的机库。此外，塞斯纳公司与兄弟公司贝尔直升机在新加坡建立联合服务设施，增强了其在新加坡的影响。“这将有助于服务周边国家如马来西亚，”欧内斯特说。

　　塞斯纳公司认为，在15年内，中国将成为第二大的通用航空市场。根据3月份塞斯纳与中航工业通用飞机公司（CAIGA）及石家庄市政府于签署的广泛合作协议，下一步形成一个最终合资公司的合作框架。塞斯纳/中航工业通飞的计划包括将合资公司的业务放在位于石家庄的中航通用飞机服务机构，向国内客户提供Caravan机型的飞机总装、喷涂、测试、内饰安装、客户改装、生产试飞、飞机交付、售后服务等工作。

　　中国很多领域都表现出了将Caravan机型的浓厚兴趣，如通勤航空机队以及中国日益增长的旅游和观光业。